Getypte vrachtlijst/logistiek overzicht op officieel briefpapier. September 1940. - 3 - A.G.

N. V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
STATION AMSTERDAM-OOSTENBURGERGRACHT.
AANGEKOMEN goederen van het Verbindingsspoor.
Centrale Markthallen gedurende de maand September 1940.

========================================================================
| NAAM van den GEADRESSEERDE. | STATION van AFZENDING | GEWICHT. | INHOUD. |
| :--- | :--- | :---: | :--- |
| Heeremans | Sittard | 6.910 | fruit |
| Walg | - | 3.626 | - |
| Helmes | Emmen | 15.000 | aardappelen |
| v.d. Burg | Ham=Vr. | 14.955 | - |
| " | Nw. Asdam | 10.000 | - |
| Heeremans | Bunde | 11.000 | fruit |
| " | " | 6.000 | - |
| Koelhuis | Wijlré=G. | 15.000 | - |
| Heeremans | Gronsveld | 10.000 | - |
| v.d. Burg | Lewedorp | 15.000 | - |
| Keijzer | Kapelle B. | 10.000 | fruit |
| Heeremans | Goes | 6.000 | - |
| v.d. Burgt | Middelburg. | 18.300 | aardappelen |
| | | 18.300 | - |
| Keijzer | Goes | 3.500 | fruit |
| Buysman | Minnertsga | 10.000 | aardappelen |
| Rodenburg | Beek=Elsloo | 6.000 | fruit |
| v.d. Berg | Oosterbierum | 15.000 | aardappelen |
| Heeremans | Beek=Elsloo | 10.800 | fruit |
| Koelhuis | Helmond | 15.000 | appelen |
| G. v.d. Wal | Emmen | 20.000 | aardappelen |
| Draaisma | Medemblik | 15.000 | - |
| Rustenburg | - | 15.000 | - |
| v.d. Burg | Vrouw b molen | 15.000 | - |
| Bosboon v.d. Burg | Vrouw b molen | 15.000 | aardappelen |
| Rustenburg | Medemblik | 10.000 | - |
| " | " | 10.000 | uien |
| Keizer | Krabbendijke | 10.000 | fruit |
| Heeremans | Goes | 5.000 | appelen | * Logistieke operatie: Dit document biedt een gedetailleerd inzicht in de bevoorrading van de Amsterdamse Centrale Markthallen via het spoor kort na het begin van de Duitse bezetting.
* Goederenstromen: De ladingen bestaan voornamelijk uit primaire levensmiddelen zoals fruit (appelen), aardappelen en uien. De gewichten worden waarschijnlijk in kilogrammen weergegeven, waarbij zendingen vaak ronde getallen van 10.000 of 15.000 kg (10 of 15 ton) betreffen, wat duidt op volle wagonladingen.
* Geografie: De zendingen komen uit alle windstreken van Nederland: Limburg (Sittard, Bunde, Wijlré, Beek-Elsloo), Friesland (Minnertsga, Oosterbierum, Vrouwenparochie/Vrouw b molen), Zeeland (Goes, Middelburg, Lewedorp, Krabbendijke) en Drenthe (Emmen, Nieuw-Amsterdam). Dit toont de centrale rol van Amsterdam als consumptiecentrum.
* Handelaren: Bepaalde namen (Heeremans, v.d. Burg) komen herhaaldelijk voor, wat wijst op grote groothandelaren of commissionairs die de regie voerden over de aanvoer.
* Terminologie: "Vrouw b molen" is zeer waarschijnlijk een afkorting voor Vrouwenparochie (bij de molen), een bekend aardappelteeltgebied in Friesland. "Ham=Vr." zou kunnen verwijzen naar Hamont-Vrijthof (net over de grens) of een specifieke lokale aanduiding. Dit document stamt uit september 1940, enkele maanden na de Nederlandse capitulatie. In deze fase van de Tweede Wereldoorlog was de voedselvoorziening nog grotendeels gebaseerd op de normale handelsstructuren, hoewel de bemoeienis van de bezetter en het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening in de oorlogstijd steeds dwingender zou worden.

Station Amsterdam-Oostenburgergracht (gelegen aan de huidige Cruquiusweg/Veelaan) was essentieel voor de goederenoverslag naar de Centrale Markthallen (het huidige Food Center Amsterdam). Het "Verbindingsspoor" faciliteerde het transport tussen de hoofdlijnen en de marktgebieden. Dergelijke administratieve lijsten zijn van historisch belang voor onderzoek naar de economische geschiedenis, de logistieke infrastructuur en de voedselketen in oorlogstijd.