Transportregister / Logboek van de Centrale Markt.
Origineel
Transportregister / Logboek van de Centrale Markt. October 1940. Koptekst:
Aantal wagens en gewicht der aangekomen onderscheidenlijk vertrokken wagens van en naar De Centrale Markt.
Tabelkoppen:
* Maand: October 1940
* Aankomst:
* Aantal wagen
* Soort
* Gewicht in tonnen
* Geadresseerde
* Vertrek:
* Aantal wagens
* Soort
* Gewicht in tonnen
* Afzender
Gegevens:
| Maand | Aantal (A) | Soort (A) | Gewicht (A) | Geadresseerde | Aantal (V) | Soort (V) | Gewicht (V) | Afzender |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| October 1940 | 18 | Appelen | 169.6 | Groenten Centrale, Heeremans, Koelhuis, Nederl. Veiling | 1 | Aardappelen | 17.5 | Ned. Veiling |
| 20 | led. kisten | 66.9 | Ned Veiling, Temmermans, Heeremans, Beugel, Keizer, Naaml. Inleggerij v. Loggem. | |||||
| 48 | Aardappelen | 1077.8 | Koelhuis, v.d. Burg, Bakker, de Jongh, Perpunt, v. Es, v.d. Wal, v. Klaveren, F.B.K.N., Ned Veiling, Helms, v.d. Berg. | |||||
| 34 | Fruit | 319.6 | Heeremans, de Jong, Centr. Markt, Ruhé, Koelhuis, Ned Veiling, Walg, v. Loggem. | |||||
| 25 | Rapen | 417.5 | Dijkstra, v.d. Burg, v.d. Berg, Helms, Kaaskes, Koelhuis, Visser, Heeremans, v.d. Burg, Kramer, Ruhé, Keijser. | |||||
| 2 | led kisten | 20.7 | Ned Veiling, Emb. loods | |||||
| 2 | Peren | 13.- | Heeremans, Bakker | |||||
| 3 | Kool. | 23.7 | Suiker, Veiling, v. Staveren | |||||
| 4 | Uien | 51.1 | Fruit Centr. Bood., Wiggermans | |||||
| 1 | Wortelen | 16.9 | v.d. Berg. | |||||
| 2 | Groenten | 24.4 | Heeremans, Bak | |||||
| 1 | Steenen | 33.6 | Dessing |
Totalen (linksonder, handgeschreven in potlood/rood):
* ~~163~~ (doorgestreept)
* 21 (rood)
* 184 (rood totaal) Dit document is een kwantitatief overzicht van de logistieke stromen op de Centrale Markt in de eerste maanden van de Duitse bezetting in Nederland. Het geeft een gedetailleerd beeld van de voedseldistributie per spoor.
- Goederen: Het zwaartepunt ligt bij de aardappelen (bijna 1078 ton in 48 wagons) en rapen (417,5 ton). Dit zijn typische wintervoorraden en bulkproducten. Opvallend is de vermelding van één wagon 'steenen' (bouwmaterialen), wat suggereert dat het terrein ook voor andere logistiek werd gebruikt.
- Partijen: Er worden veel commissionairs en handelsbedrijven genoemd die vandaag de dag nog historisch bekend zijn, zoals de Nederlandsche Veiling en de Groenten Centrale. De "Groenten Centrale" was een cruciaal orgaan tijdens de oorlog voor de gereguleerde distributie.
- Cijfers: De rode cijfers onderaan lijken een optelling van het totaal aantal wagons (163 aankomsten + 21 vertrekken = 184 totaal). In oktober 1940 was de Tweede Wereldoorlog enkele maanden oud voor Nederland. De voedselvoorziening begon onder strenger toezicht van de bezetter te vallen. De Centrale Markthallen in Amsterdam fungeerden als de belangrijkste 'maag' van de stad. Het feit dat er 20 wagons met 'ledige kisten' werden afgevoerd, duidt op het retourneren van emballage naar de veilingen en telers om de stroom van goederen op gang te houden, wat essentieel was in een tijd van schaarste en rantsoenering. De wagons wijzen op het gebruik van de aanwezige spooraansluitingen op het terrein van de Centrale Markt.