Handgeschreven zakelijke brief/memo. 5 september 1941 (onderaan gedateerd), met latere archiefnotities van 9 september 1941. Een onbekende functionaris (ondertekend met initiaal 'M'), waarschijnlijk van een technische dienst gelieerd aan of binnen de spoorwegen. [Linksboven in rood potlood:]
68/3/117

[Daaronder in grafietpotlood:]
9/9/41
PHG [?]

[Rechtsboven:]
Ned Spoorwegen
Den Hr. Hfd Ingenieur v/d Weg
De Ruyterkade 45-46
Amsterdam -

[Hoofdtekst:]
Hiermede verzoek ik U beleefd mij te willen
inlichten omtrent de prijs en de mogelijke
opleveringsdatum, van de uitbreiding der sporen
op de CM zoals die met den heer Jonkman van mijn dienst
op 4 dezer met U werd besproken.
Tevens verzoek ik U mij de prijs te willen
meedeelen v/h aanbrengen van een stootblok aan
het einde v/h spoor naast de hal.

[Rechtsonder:]
M -
5-9-41

[Linksonder:]
S 5/9 '41 * Onderwerp: De brief betreft een prijsopgaaf en planning voor de uitbreiding van het spoorwegnet bij "de CM" (mogelijk de Centrale Markthallen in Amsterdam) en het plaatsen van een stootblok aan het einde van een specifiek spoor naast een hal.
* Terminologie: "Hfd Ingenieur v/d Weg" (Hoofdingenieur van de Weg) was de titel van de functionaris verantwoordelijk voor de infrastructuur (baan en werken) binnen de NS. De afkorting "v/h" staat voor "van het". "4 dezer" verwijst naar de 4e van de huidige maand (september).
* Contextuele details: Er wordt verwezen naar een eerdere bespreking op 4 september met "den heer Jonkman". De adressering naar De Ruyterkade 45-46 in Amsterdam bevestigt dat dit gericht is aan het toenmalige hoofdkantoor van de Nederlandse Spoorwegen (het huidige gebouw Droogbak). Dit document stamt uit september 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ondanks de bezetting ging het dagelijks onderhoud en de beperkte uitbreiding van de spoorinfrastructuur door. De Nederlandse Spoorwegen stonden in deze periode onder streng toezicht van de bezetter, maar de interne correspondentie over civieltechnische zaken behield vaak de formele, zakelijke toon die gebruikelijk was in het vooroorlogse Nederland. De verwijzing naar "de CM" duidt hoogstwaarschijnlijk op de Centrale Markthallen in Amsterdam-West, die over een eigen spooraansluiting beschikten voor de aanvoer van goederen.