Typoscript (doorslag) van een officiële brief met handgeschreven kanttekeningen.
Origineel
Typoscript (doorslag) van een officiële brief met handgeschreven kanttekeningen. 19 juli 1943. Waarnemend Directeur van een gemeentelijke dienst (gezien de context waarschijnlijk de Dienst der Publieke Werken of de Marktwezen). Bovenaan geparafeerd/getekend door "H. Muller". De Afdeeling Assurantie-zaken, Raadhuis, Amsterdam (gelet op de referentie naar de "Centrale Markt"). (Getypt deel:)
3/11/2 M. 1 19 Juli 1943. SV.
De Afdeeling Assurantie-
zaken,
Raadhuis,
A l h i e r .
===========
In bijlage dezes heb ik de eer U te
doen toekomen afschrift van een rapport van
den contrôleur J.Th.de Vries van mijn dienst,
waaruit blijkt dat het stootjuk op de spoor-
weg der Centrale Markt is verbrijzeld. Het
stootjuk is eigendom van de Gemeente.
Beleefd verzoek ik U de schadever-
goeding van deze aangelegenheid op U te willen
nemen.
De Directeur,
wnd.
(Handgeschreven aantekeningen in rood:)
[Links:] f 405.-
[Midden:] ( 405 -
[Onderaan:]
Stootjuk is vernieuwd
door Ned. Spoorwegen
met bijbetaling van f 405.-
door vrachtwagen firma
Swaarder Joh. Dit document betreft een schadeclaim voor gemeentelijk eigendom tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De waarnemend directeur rapporteert aan de verzekeringsafdeling van de gemeente dat een stootjuk (een constructie aan het einde van een spoor om treinen tegen te houden) bij de Centrale Markt is vernield.
De rode aantekeningen onderaan vormen de 'sluitpost' van het administratieve proces. Hieruit kan worden opgemaakt dat:
1. De schade inmiddels is hersteld door de Nederlandse Spoorwegen (NS).
2. De kosten van het herstel f 405,- (gulden) bedroegen.
3. Dit bedrag is voldaan door de aansprakelijke partij: een transportbedrijf aangeduid als "vrachtwagen firma Swaarder Joh." (of mogelijk "Zwaarder Joh."). De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934) was een cruciaal logistiek knooppunt, ook tijdens de oorlogsjaren. Goederen werden via het spoor aangevoerd en door vrachtwagens verder gedistribueerd. Incidenten zoals het kapotrijden van spoorweginfrastructuur door vrachtauto's waren destijds (en zijn nog steeds) bekende operationele risico's. Het bedrag van 405 gulden was in 1943 een aanzienlijke som geld, wat de noodzaak voor een officiële schadeclaim via de afdeling Assurantie-zaken verklaart. De formele taal ("ik heb de eer U te doen toekomen", "beleefd verzoek ik U") is kenmerkend voor de ambtelijke correspondentie van die tijd. H. Muller Marktwezen Publieke Werken
Samenvatting
Dit document betreft een schadeclaim voor gemeentelijk eigendom tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De waarnemend directeur rapporteert aan de verzekeringsafdeling van de gemeente dat een stootjuk (een constructie aan het einde van een spoor om treinen tegen te houden) bij de Centrale Markt is vernield.
De rode aantekeningen onderaan vormen de 'sluitpost' van het administratieve proces. Hieruit kan worden opgemaakt dat:
1. De schade inmiddels is hersteld door de Nederlandse Spoorwegen (NS).
2. De kosten van het herstel f 405,- (gulden) bedroegen.
3. Dit bedrag is voldaan door de aansprakelijke partij: een transportbedrijf aangeduid als "vrachtwagen firma Swaarder Joh." (of mogelijk "Zwaarder Joh.").
Historische Context
De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934) was een cruciaal logistiek knooppunt, ook tijdens de oorlogsjaren. Goederen werden via het spoor aangevoerd en door vrachtwagens verder gedistribueerd. Incidenten zoals het kapotrijden van spoorweginfrastructuur door vrachtauto's waren destijds (en zijn nog steeds) bekende operationele risico's. Het bedrag van 405 gulden was in 1943 een aanzienlijke som geld, wat de noodzaak voor een officiële schadeclaim via de afdeling Assurantie-zaken verklaart. De formele taal ("ik heb de eer U te doen toekomen", "beleefd verzoek ik U") is kenmerkend voor de ambtelijke correspondentie van die tijd.