Ambtelijke notitie/conceptwijziging betreffende een gemeentelijke verordening. Noot: bij art.16 lid. 1 en art.17 doen opnemen, dat het dag-
tarief op de algemeene dagmarkten alleen verschuldigd is voor
losse plaatsen, zulks om te vermijden, dat vasteplaatshouders
zouden eischen het dagtarief te willen betalen.

Aanteekening concept wijziging Verordening op de Heffing.
art.34.
Handhaven 1e en 2e en 3e lid van art.34.
Het 4e lid komt te luiden:
De gelden, verschuldigd krachtens art.1 a. jo.art.12, moeten
worden voldaan op den eersten werkdag, dat de plaats wordt in-
genomen, onderscheidenlijk de toegang verleend [handgeschreven tussenvoeging]

[In de linker marge handgeschreven:]
1
art. 1 b
jo. art. 14 I;
art. 1 c
jo. art. 13 ;
art. 1 d p.
art. 15 ; art 3
jo. art. 18;

Art.1 b. jo. art.14 I. idem.
Art.1 b. 14 II a.
Zie I met dien verstande, dat verschuldigd is met ingang van
den dag, waarop met lossen of laden vaartuig is aangevangen.
IIb. is verschuldigd op den eersten werkdag van iedere week,
dat het langere verblijf duurt.

Art.1 c. jo. art.13 gelijk aan art..1a.
Art.1 d. moeten worden voldaan op den werkdag dat toegang
wordt verleend.

Art. 2 jo. art.16 en 18.
Niet in art.34 opnemen, betaling voor den achtsten, maar dit
regelen in het Reglement op de Markten.
Thans 1e lid van 34 zegt: vooruitbetaling,
In nieuwe art. zou bij de nieuwe redactie een verzwakking
plaats vinden, aangezien dan de betaling tot den 8sten wordt
verschoven. Dit is niet gewenscht. We stellen dus voor: hand-
having 1e lid van 34 en als sanctie-bepaling opnemen in art.11
vanhet Reglement op de Markten: plaats wordt ingetrokken,
wanneer betaling voor den 8sten niet heeft plaats gevonden. Dit document bevat voorstellen voor de juridische aanscherping van marktregels. De kernpunten zijn:
1. Duidelijkheid over tarieven: Het voorkomen dat vaste standplaatshouders aanspraak maken op het mogelijk lagere dagtarief dat bedoeld is voor incidentele marktkooplui ("losse plaatsen").
2. Betalingstermijnen: Er wordt gestreefd naar het handhaven van "vooruitbetaling". Men vreest dat een voorgestelde wijziging de betalingstermijn feitelijk zou verschuiven naar de achtste van de maand, wat als een "verzwakking" van de verordening wordt gezien.
3. Sanctiebeleid: Om tijdige betaling af te dwingen, wordt voorgesteld om in het 'Reglement op de Markten' (een uitvoeringsbesluit) expliciet op te nemen dat een standplaats wordt ingetrokken als er op de achtste dag nog niet betaald is.
4. Redactionele wijzigingen: De handgeschreven noten en pijlen wijzen op een proces van kruisverwijzing tussen verschillende artikelen (juncto-bepalingen) om de tekst consistent te maken voor verschillende soorten marktactiviteiten (waaronder ook het lossen en laden van vaartuigen). Het document weerspiegelt de administratieve praktijk van een Nederlandse gemeente in een tijd waarin markten een centrale rol speelden in de lokale economie. De overheid trachtte hierbij een evenwicht te vinden tussen een efficiënte inning van marktgelden ("Heffing") en een duidelijke ordening van de marktplaatsen. Het gebruik van verouderde spelling en termen zoals "vaartuig" (verwijzend naar scheepvaartgebonden handel) plaatst het stuk in een historisch perspectief waarin fysieke controle en strikte handhaving van lokale verordeningen essentieel waren voor de gemeentelijke schatkist.