Getypte notulen of verslag van een vergadering (doorslag of stencil). verbonden, doch vaststaat, dat de winkelier uitsluitend op de verdeeling is aangewezen en indien deze winkelier zijn handel normaal verkoopt, is hij de visch in een uur kwijt. In de meeste gevallen zal dus de winkelier op de Vischmarkt aanwezig kunnen zijn. Het is denkbaar, dat hij zijn knecht de mos-sien laat afhalen. De Volendammers zullen hun ploegen moeten opheffen en persoonlijk op de Vischmarkt aanwezig moeten zijn. Ten aanzien van de visch- en fruitzaken staat de zaak even anders. Er zijn + 80 à 90 van deze zaken en vele van hen halen de toewijzing persoonlijk. De Heer Frommé heeft echter met den Heer Van Beek een organisatie gemaakt voor het vervoeren voor + 50 zaken. Men moet niet vergeten, dat hierdoor tevens een oplossing is gevonden voor de transportmoeilijkheden. Als er anders 50 rijwielen of bakfietsen noodig zijn, zijn er nu maar twee noodig. Economisch is deze oplossing volkomen te verantwoorden. Het argument van den Heer Gootjes is echter sterk; er zijn inderdaad belangrijke contrôle-bezwaren. In het algemeen zou dan ook voor deze groep moeten worden gesteld, dat de gelegenheid wordt gegeven om personeel te zenden om hun toewijzing in ontvangst te nemen. Het staat toch vast, dat deze handelaren op twee plaatsen tegelijk moeten zijn om hun handel te verzorgen.

De Heer Frommé wijst erop, dat het contrôle-bezwaar gemakkelijk kan worden opgeheven. Men moet dan het uur vaststellen, waarop de winkeliers met den verkoop kunnen beginnen bijv. des namiddags om 4 uur. De ambtenaren van den C.C.D. weten dan, dat zij tot 4 uur de gelegenheid hebben om de aanvoeren in de verschillende visch- en fruitzaken te contrôleeren.

De Heer Gootjes handhaaft het standpunt, dat ieder persoonlijk zijn visch moet halen.

De Heer Tammers is er in principe op tegen, dat voor de zaken van den Heer Frommé een uitzondering zal worden gemaakt. Ook de delicatessenzaken zullen persoonlijk hun toewijzing moeten halen. Indien men dit doet, zal veel van de oppositie op de Vischmarkt worden weggenomen. Dispensaties van het verbod kunnen door Marktwezen worden verleend, na overleg bijv. met de Commissie.

De Heer Koning wijst erop, dat het kan voorkomen, dat de tram door defect uitvalt. Het is dan logisch, dat voor de Volendammers een regeling wordt getroffen; hiermede kunnen allen zich vereenigen.

De Voorzitter stelt vast, dat wordt besloten dat ieder persoonlijk zijn toewijzing in ontvangst moet nemen. Uitzonderingen op dezen regel moeten schriftelijk worden aangevraagd bij den Directeur van het Marktwezen en zullen kunnen gelden voor personeel als gezinsleden. Verder zal voor zieken op doktersattest een regeling worden getroffen, terwijl in de derde plaats voor de handelaren, die tevens grossierszaken drijven een regeling moet worden getroffen. Al deze uitzonderingen zullen in overleg met de Verdeelingscommissie worden beoordeeld en wanneer vergunningen zullen worden uitgereikt, zullen deze op een lijst worden verzameld en op de Vischmarkt bekend worden gemaakt.
De vergadering kan zich met dit principe vereenigen. Het document verslaat een discussie over de logistiek en controle rondom de vis- en fruithandel. De kernvraag is of handelaren verplicht zijn hun toewijzingen persoonlijk op te halen op de Vischmarkt.
* Logistiek versus Controle: De Heer Frommé pleit voor een centrale transportoplossing voor 50 zaken om transportmiddelen (bakfietsen) te besparen. Hiertegenover staat het bezwaar van de controle (door de C.C.D.), die gebaat is bij persoonlijke aanwezigheid en vaste tijden om fraude of onregelmatigheden te voorkomen.
* Besluitvorming: De voorzitter hakt de knoop door: persoonlijk afhalen wordt de norm. Er worden echter drie ontsnappingsclausules ingebouwd: voor personeel/gezinsleden (mits vooraf aangevraagd), voor zieken (met doktersattest) en voor handelaren die ook een grossierderij hebben. Hoewel een datum ontbreekt, wijzen termen als de "C.C.D." (Centrale Controle Dienst), "verdeeling" (distributie/rantsoenering) en de nadruk op "transportmoeilijkheden" sterk op de periode van de Duitse bezetting in Nederland (1940-1945). Tijdens de oorlog was de handel in schaarse goederen zoals vis en fruit streng gereguleerd om de zwarte handel tegen te gaan. De C.C.D. was de instantie die toezag op de naleving van deze distributiewetten. De vermelding van "De Volendammers" en de "tram" suggereert een stedelijke context, zeer waarschijnlijk Amsterdam.