Administratieve notitie / Logistiek memorandum. (Pagina rechtsboven gemarkeerd met: 2.)

2 man voor administratie en afrekening
2 " in wagon voor contrôle
4 " personeel om te rijden.
Zakken - is gebrek aan. Moeten zorgvuldig worden
behandeld. gespoeld.
wagon direct legen i.v.m. staangeld.
Moeten dus vervoerd worden uit wagon naar
V.M. vervoerd worden

ondergewicht. worden in Zeeland gewogen. De zak
mag niet worden overgewogen in A'dam. Er is
echter p. 100 kg. zeker 4 kg. gewichtsverlies.

[Doorgehaald: hulp] één verantwoordelijke man aanwezigheid
[Doorgehaald: voor combinatie] die contact met gemeente
onderhoudt en [onleesbaar, mogelijk: voorschriften?] absoluut
verantwoordelijk voor gang van zaken.

Kl. Lammers.

gebeld met Ned. V. C. Haasnoot
" " Heymerickx Ned. Verkoopkantoor
accoord met regeling. Heymerickx zal ons
regeling Rotterdam sturen en wij moeten dan
regeling A'dam sturen aan Heymerickx.

kunnen we zaak verder voorbereiden?
[Handtekening/Paraaf] kofman [?] eerste
mosselen De tekst is een praktische werknotitie betreffende de logistieke afhandeling van een lading mosselen. De schrijver somt de benodigde mankracht op (8 man in totaal voor administratie, controle en transport) en wijst op een tekort aan zakken, die bovendien hergebruikt (gespoeld) moeten worden. Er is tijdsdruk: de wagons moeten direct geleegd worden om "staangeld" (boetes voor het bezet houden van het spoor) te voorkomen.

Een cruciaal punt is het "ondergewicht". Mosselen worden in Zeeland gewogen, maar verliezen tijdens transport water, wat leidt tot een natuurlijk gewichtsverlies van circa 4% per 100 kg. Er wordt expliciet vermeld dat er in Amsterdam niet opnieuw gewogen mag worden, waarschijnlijk om prijsdiscussies bij aankomst te vermijden. Tot slot worden afspraken met contactpersonen (Haasnoot en Heymerickx) bevestigd over de administratieve afhandeling tussen Rotterdam en Amsterdam. Dit document is zeer waarschijnlijk afkomstig uit de archieven van een mosselhandelaar of een distributiecentrum in de naoorlogse periode. De vermelding van "Ned. V.C." duidt mogelijk op de Nederlandse Viscentrale. De handel in mosselen uit Zeeland (Yerseke) naar de grote steden (de Randstad) vereiste een strakke planning vanwege de beperkte houdbaarheid van het product en de technische aspecten van transport per spoor. Het genoemde gewichtsverlies is een bekend fenomeen in de schelpdiersector, aangezien mosselen "spugen" (water verliezen) zodra ze uit het water zijn.