Archiefdocument
Origineel
1 december 1943 (gebaseerd op de kolom "Loon 1/12'43"). [Stempel rechtsboven:]
N.V. NEDERLANDSCHE VEILING
VAN LAND- & TUINBOUW-
PRODUCTEN „AMSTERDAM”
Centrale Markthallen
AMSTERDAM-W.
[Midden bovenaan:]
PERSONEELLIJST V
Motordienst "Flora".
[Lijst:]
Naam. Geb.datum. Loon 1/12'43.
H. C. van Itterzon. 19-1-77 f. 31-66
J. van Leeuwen. 23-4-94 " 29-47
D. G. van Leeuwen. 13-3-23 " 15-00 Het document is een administratieve lijst van de "Motordienst 'Flora'", een afdeling binnen de Amsterdamse veilingorganisatie. De lijst bevat drie personeelsleden met hun geboortedatum en hun loon per 1 december 1943.
- Personeelssamenstelling: De lijst toont een aanzienlijk leeftijdsverschil tussen de werknemers. H.C. van Itterzon is de oudste (geboren in 1877, dus 66 jaar oud in 1943). De jongste is D.G. van Leeuwen (geboren in 1923, 20 jaar oud), mogelijk een zoon of familielid van J. van Leeuwen (geboren 1894, 49 jaar oud).
- Loonstructuur: Er is een duidelijke loonhiërarchie zichtbaar die correspondeert met leeftijd en waarschijnlijk anciënniteit/ervaring. De oudste werknemer verdient f 31,66, terwijl de jongste minder dan de helft verdient (f 15,00). Het teken " onder de 'f.' fungeert als een herhalingsteken voor de munteenheid (Gulden). De getallen achter de streepjes duiden op centen.
- Terminologie: "Motordienst" verwijst naar de afdeling die verantwoordelijk was voor gemotoriseerd transport van bloemen of producten (gezien de naam "Flora"). Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Centrale Markthallen in Amsterdam-West vormden een cruciaal knooppunt voor de voedselvoorziening en distributie. Bedrijven zoals de N.V. Nederlandsche Veiling stonden onder streng toezicht van de bezetter, maar bleven functioneren om de distributieketen in stand te houden.
Dergelijke personeelslijsten zijn waardevol voor sociaal-economisch historisch onderzoek naar loonontwikkeling tijdens de oorlogsjaren en voor genealogisch onderzoek naar personen die werkzaam waren in de Amsterdamse logistieke sector. De vermelding van "Motordienst" illustreert de voortschrijdende mechanisatie in de transportsector binnen de tuinbouw, die zelfs in oorlogstijd werd voortgezet. C. van Itterzon D.G. van Leeuwen G. van Leeuwen H.C. van Itterzon J. van Leeuwen N.V. Nederlandsche
Samenvatting
Het document is een administratieve lijst van de "Motordienst 'Flora'", een afdeling binnen de Amsterdamse veilingorganisatie. De lijst bevat drie personeelsleden met hun geboortedatum en hun loon per 1 december 1943.
- Personeelssamenstelling: De lijst toont een aanzienlijk leeftijdsverschil tussen de werknemers. H.C. van Itterzon is de oudste (geboren in 1877, dus 66 jaar oud in 1943). De jongste is D.G. van Leeuwen (geboren in 1923, 20 jaar oud), mogelijk een zoon of familielid van J. van Leeuwen (geboren 1894, 49 jaar oud).
- Loonstructuur: Er is een duidelijke loonhiërarchie zichtbaar die correspondeert met leeftijd en waarschijnlijk anciënniteit/ervaring. De oudste werknemer verdient f 31,66, terwijl de jongste minder dan de helft verdient (f 15,00). Het teken " onder de 'f.' fungeert als een herhalingsteken voor de munteenheid (Gulden). De getallen achter de streepjes duiden op centen.
- Terminologie: "Motordienst" verwijst naar de afdeling die verantwoordelijk was voor gemotoriseerd transport van bloemen of producten (gezien de naam "Flora").
Historische Context
Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Centrale Markthallen in Amsterdam-West vormden een cruciaal knooppunt voor de voedselvoorziening en distributie. Bedrijven zoals de N.V. Nederlandsche Veiling stonden onder streng toezicht van de bezetter, maar bleven functioneren om de distributieketen in stand te houden.
Dergelijke personeelslijsten zijn waardevol voor sociaal-economisch historisch onderzoek naar loonontwikkeling tijdens de oorlogsjaren en voor genealogisch onderzoek naar personen die werkzaam waren in de Amsterdamse logistieke sector. De vermelding van "Motordienst" illustreert de voortschrijdende mechanisatie in de transportsector binnen de tuinbouw, die zelfs in oorlogstijd werd voortgezet.