Archiefdocument
Origineel
Verhoor Schipper Van
Noordt op Zaterdag 10-
november 1944 door Directeur
Marktwezen in bijzijn
v. Mr. Koning, Chef van
de Prijsbeheersing.
Schipper Van Noordt, Rijnsburg
verklaart, dat hij des nachts
om 2 uur aan de markt
is gekomen. Hij had 90
passagiers aan boord, die
tot na spertijd op de boot
zijn gebleven, een lading
bloemen en 200 à 300
kisten groenten. Het was
hem bekend, dat de
groenten niet met papier
waren gedekt. Het was alles Dit document is een administratief verslag van een verhoor tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De kern van het verhoor draait om een mogelijke overtreding van de transport- en distributieregels.
- Tijdstip: De schipper arriveerde om 2:00 uur 's nachts, wat midden in de 'spertijd' (avondklok) viel. Dit was een ernstige overtreding tenzij men over de juiste papieren beschikte.
- Passagiers: Het vermelden van 90 passagiers is opmerkelijk. Gezien de datum (november 1944, de vroege Hongerwinter) ging het hier waarschijnlijk om mensen die op 'hongertocht' waren of trachtten te reizen terwijl het reguliere vervoer (zoals treinen door de spoorwegstaking) stil lag.
- Lading: De lading bestond uit bloemen en een aanzienlijke hoeveelheid groenten (200 tot 300 kisten). Rijnsburg was en is een centrum voor de handel in deze producten.
- Controle: De aanwezigheid van de 'Chef van de Prijsbeheersing' suggereert dat men onderzocht of er sprake was van zwarte handel. De opmerking dat de groenten "niet met papier waren gedekt" is saillant; het afdekken van lading werd vaak gedaan om de aard van de goederen te verbergen voor patrouilles. Door te verklaren dat ze niet afgedekt waren, probeert de schipper mogelijk aan te tonen dat hij niets te verbergen had. Het document dateert van 10 november 1944, een periode die bekend staat als de Hongerwinter. West-Nederland was door de Duitse bezetter afgesloten van voedseltoevoer als wraak voor de spoorwegstaking. Voedsel werd schaars en de prijzen op de zwarte markt schoten omhoog. De overheid (onder toezicht van de bezetter) probeerde via instanties als de 'Prijsbeheersing' en 'Marktwezen' de distributie en prijzen te controleren. Schippers speelden in deze tijd een cruciale rol in het smokkelen van voedsel en het vervoeren van mensen die de honger in de steden probeerden te ontvluchten. Marktwezen
Samenvatting
Dit document is een administratief verslag van een verhoor tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De kern van het verhoor draait om een mogelijke overtreding van de transport- en distributieregels.
- Tijdstip: De schipper arriveerde om 2:00 uur 's nachts, wat midden in de 'spertijd' (avondklok) viel. Dit was een ernstige overtreding tenzij men over de juiste papieren beschikte.
- Passagiers: Het vermelden van 90 passagiers is opmerkelijk. Gezien de datum (november 1944, de vroege Hongerwinter) ging het hier waarschijnlijk om mensen die op 'hongertocht' waren of trachtten te reizen terwijl het reguliere vervoer (zoals treinen door de spoorwegstaking) stil lag.
- Lading: De lading bestond uit bloemen en een aanzienlijke hoeveelheid groenten (200 tot 300 kisten). Rijnsburg was en is een centrum voor de handel in deze producten.
- Controle: De aanwezigheid van de 'Chef van de Prijsbeheersing' suggereert dat men onderzocht of er sprake was van zwarte handel. De opmerking dat de groenten "niet met papier waren gedekt" is saillant; het afdekken van lading werd vaak gedaan om de aard van de goederen te verbergen voor patrouilles. Door te verklaren dat ze niet afgedekt waren, probeert de schipper mogelijk aan te tonen dat hij niets te verbergen had.
Historische Context
Het document dateert van 10 november 1944, een periode die bekend staat als de Hongerwinter. West-Nederland was door de Duitse bezetter afgesloten van voedseltoevoer als wraak voor de spoorwegstaking. Voedsel werd schaars en de prijzen op de zwarte markt schoten omhoog. De overheid (onder toezicht van de bezetter) probeerde via instanties als de 'Prijsbeheersing' en 'Marktwezen' de distributie en prijzen te controleren. Schippers speelden in deze tijd een cruciale rol in het smokkelen van voedsel en het vervoeren van mensen die de honger in de steden probeerden te ontvluchten.