Getypte brief met handgeschreven kanttekeningen. 3 maart 1944. De Directeur (vermoedelijk van de Centrale Markt te Amsterdam). Afdeeling Assurantiezaken, Raadhuis, Alhier (Amsterdam). [Handgeschreven bovenin:]
Verzonden 3/3 [onleesbaar, mogelijk paraaf]
H[onleesbaar] t.k.

[Getypte tekst:]
3/4/1M. M/SV.

3 Maart 1944.

Aan afdeeling Assurantie-
zaken

Raadhuis

A l h i e r.

Hiermede bericht ik U, dat op 6 Januari jl. door aanrijding van een konvooi van de Nederlandsche Spoorwegen ernstige schade is toegebracht aan het ijzeren hek dat toegang geeft tot pier Q op de Centrale Markt. De schade is intusschen ingevolge mijn opdracht van 12 Januari jl. door Publieke Werken hersteld.
Bij monde van den Hoofdopzichter van den weg den Heer Lagarde, hebben de Nederlandsche Spoorwegen zich bereid verklaard de schade te vergoeden.
Beleefd verzoek ik U de schaderegeling van deze aangelegenheid op U te willen nemen.

De Directeur,

[Handgeschreven linksonder:]
fm 1498 / Deze brief is een formeel administratief schrijven binnen de gemeentelijke organisatie van Amsterdam tijdens de Tweede Wereldoorlog. De kernpunten zijn:
* Incident: Op 6 januari 1944 vond er een aanrijding plaats waarbij een konvooi van de NS een ijzeren toegangshek van de Centrale Markt (Pier Q) ernstig beschadigde.
* Herstel: De directeur van de markt heeft direct actie ondernomen; de schade was binnen een week na het incident al hersteld door de dienst Publieke Werken.
* Aansprakelijkheid: De NS heeft de schuld erkend via hun hoofdopzichter, de heer Lagarde, en toegezegd de kosten te vergoeden.
* Bureaucreatie: De brief dient om het dossier over te dragen aan de afdeling Assurantiezaken van de gemeente voor de verdere financiële afwikkeling. * Tijdsbeeld: Het document dateert uit maart 1944, de late bezettingsperiode. Ondanks de oorlogssituatie en de naderende bevrijding bleef het ambtelijke apparaat in Amsterdam grotendeels functioneren volgens de geldende regels en procedures.
* Locatie: De "Centrale Markt" in Amsterdam (tegenwoordig het Food Center Amsterdam aan de Jan van Galenstraat) was een cruciaal knooppunt voor de voedselvoorziening van de stad. Pier Q suggereert een locatie aan het water voor de aanvoer per schip.
* NS: De rol van de Nederlandsche Spoorwegen tijdens de oorlog was complex; zij transporteerden zowel burgers als goederen, vaak onder directie van de bezetter. Het gebruik van de term "konvooi" kan wijzen op een transport onder bewaking of een colonne voertuigen/wagons.
* Taal: Het document is opgesteld in de toen geldende spelling (bijv. "afdeeling", "Nederlandsche", "intusschen"), wat gebruikelijk was voor officiële correspondentie in die tijd.