Dienstbrief / Intern memorandum.
19 juli 1943.
Van: De waarnemend Directeur (waarschijnlijk van de Dienst der Marktwezen of Publieke Werken).
Aan: De Afdeeling Assurantie-zaken, Raadhuis, Amsterdam (afgeleid uit de context van de 'Centrale Markt').
Origineel
Dienstbrief / Intern memorandum. 19 juli 1943. De waarnemend Directeur (waarschijnlijk van de Dienst der Marktwezen of Publieke Werken). De Afdeeling Assurantie-zaken, Raadhuis, Amsterdam (afgeleid uit de context van de 'Centrale Markt'). [Handgeschreven in paars:] extra
3/11/2 M. 1 19 Juli 1943. SV.
De Afdeeling Assurantie-
zaken,
Raadhuis,
A l h i e r.
===========
In bijlage dezes heb ik de eer U te
doen toekomen afschrift van een rapport van
den contrôleur J.Th.de Vries van mijn dienst,
waaruit blijkt dat het stootjuk op de spoor-
weg der Centrale Markt is verbrijzeld. Het
stootjuk is eigendom van de Gemeente.
Beleefd verzoek ik U de schadever-
goeding van deze aangelegenheid op U te willen
nemen.
De Directeur,
wnd. * **Inhoud:** De brief dient als officiële melding van schade aan gemeente-eigendom. Er is een 'stootjuk' (een blokkade aan het einde van een treinspoor om treinen te stoppen) verbrijzeld op het terrein van de Centrale Markt. De afzender verzoekt de verzekeringsafdeling van de gemeente om de financiële afwikkeling (schadevergoeding) op zich te nemen.
- Taalgebruik: Het document is geschreven in de formele ambtelijke stijl die gebruikelijk was in de eerste helft van de 20e eeuw, inclusief archaïsche formuleringen zoals "In bijlage dezes heb ik de eer U te doen toekomen".
- Administratieve sporen: De afkorting "wnd." onder de ondertekening staat voor 'waarnemend'. Dit kan erop duiden dat de eigenlijke directeur op dat moment niet in functie was, wat tijdens de bezettingsjaren (1940-1945) vaak voorkwam door politieke zuiveringen of onderduiken. * Locatie: De 'Centrale Markt' verwijst naar de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, die in 1934 werden geopend. Het terrein beschikte over een eigen spoorwegaansluiting voor de aanvoer van goederen.
- Tijdsgeest: De brief dateert uit juli 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog. Hoewel het een alledaagse administratieve kwestie lijkt, was de instandhouding van infrastructuur voor de voedselvoorziening (zoals de Centrale Markt) van vitaal belang tijdens de bezetting.
- Techniek: Een 'stootjuk' is een essentieel veiligheidsonderdeel van spoorweginfrastructuur. Dat deze 'verbrijzeld' is, duidt op een aanzienlijke botsing, mogelijk tijdens het rangeren van goederenwagons. Marktwezen Publieke Werken
Samenvatting
- Inhoud: De brief dient als officiële melding van schade aan gemeente-eigendom. Er is een 'stootjuk' (een blokkade aan het einde van een treinspoor om treinen te stoppen) verbrijzeld op het terrein van de Centrale Markt. De afzender verzoekt de verzekeringsafdeling van de gemeente om de financiële afwikkeling (schadevergoeding) op zich te nemen.
- Taalgebruik: Het document is geschreven in de formele ambtelijke stijl die gebruikelijk was in de eerste helft van de 20e eeuw, inclusief archaïsche formuleringen zoals "In bijlage dezes heb ik de eer U te doen toekomen".
- Administratieve sporen: De afkorting "wnd." onder de ondertekening staat voor 'waarnemend'. Dit kan erop duiden dat de eigenlijke directeur op dat moment niet in functie was, wat tijdens de bezettingsjaren (1940-1945) vaak voorkwam door politieke zuiveringen of onderduiken.
Historische Context
- Locatie: De 'Centrale Markt' verwijst naar de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, die in 1934 werden geopend. Het terrein beschikte over een eigen spoorwegaansluiting voor de aanvoer van goederen.
- Tijdsgeest: De brief dateert uit juli 1943, midden in de Tweede Wereldoorlog. Hoewel het een alledaagse administratieve kwestie lijkt, was de instandhouding van infrastructuur voor de voedselvoorziening (zoals de Centrale Markt) van vitaal belang tijdens de bezetting.
- Techniek: Een 'stootjuk' is een essentieel veiligheidsonderdeel van spoorweginfrastructuur. Dat deze 'verbrijzeld' is, duidt op een aanzienlijke botsing, mogelijk tijdens het rangeren van goederenwagons.
Locaties
Centrale Markt
Producten
Olie & Techniek: Lood
Olie & Techniek: Olie
Vis & Zee: Aal
Vis & Zee: Vis
Thema's
Jodenster/Maatregelen
Razzia & Arrestatie
Organisaties
Marktwezen
Publieke Werken
Kooplieden in dit dossier 84
Aal en paling
Waterlooplein
39.174
Aal en paling
Waterlooplein
1.025
Aal en paling
Waterlooplein
39174
Aal en paling
Waterlooplein
39.174
Aal en paling
Waterlooplein
39.174
Aal en paling
Waterlooplein
352.317
Aantal auto's (mosselen)
Waterlooplein
---
Aantal vaartuigen
Waterlooplein
77
Aantal wagons (mosselen)
Waterlooplein
---
Aardap.:
Waterlooplein
[h:] 198.575.000
Aardap.:
Waterlooplein
216.830.830
A.Z.
10 "
Bessen (kruis)
Waterlooplein
-
Bessen (kruis)
Waterlooplein
-
Bessen (roode & witte)
Waterlooplein
-
Bessen (roode, witte)
Waterlooplein
-
Bieten (gekookt)
Waterlooplein
-
Bieten (rauw)
Waterlooplein
19.800
Boom- en bloemmarkt
Waterlooplein
5,–
Boom- en bloemmarkt
Waterlooplein
Boom- en bloemmarkt
Waterlooplein
1.175,50
Div. soorten zee- en zoetwatervisch
Waterlooplein
99152
Alle 84 kooplieden →
Gerelateerde Documenten 6
Omslag van een officieel gemeentelijk jaarverslag.
745-269 p.1
Afschrift van een officiële gemeentelijke standplaatsvergunning.
745-289 p.1
Zakelijke brief op briefpapier.
745-292 p.1
Archiefstrookje of identificatielabel.
745-296 p.1
Dienstbrief / Begeleidend schrijven
745-297 p.1
Archiefkaart of registerblad (inventarisatielijst).
745-310 p.1