Getypte lijst met handgeschreven toevoegingen.
Origineel
Getypte lijst met handgeschreven toevoegingen. Schiffe, welche via der "Oude Wetering" nach der Zentral-
markt fahren. [handgeschreven:] und für welche um Durchfahrt gebeten wird am 3 oder
[handgeschreven:] 3.30 - 23 Uhr.
| Schleppdampfer | Kapitän | geschleppte Schiffe | Inhaber |
|---|---|---|---|
| Willem | A. de Vries | Samenwerking II | Noort |
| " | " | " III | " |
| " | " | R.A.veen I | v. Ruiter |
| " | " | II, III, IV, V | " |
| Corrie | H.W. Kooren | Ger. Elisabeth | Bol |
| " | " | Zes Gebr. | " |
| " | " | Thomas Moris | " |
| " | " | 3 Gez. | Bous |
| " | " | 3 Gebr. | " |
| " | " | Nooit Gedacht | " |
| " | " | Voorwaarts | " |
| " | " | Hoop 3 | v. Geest |
| " | " | " 4 en 5 | " |
| " | " | 2 Gebr. | Vlierhoek |
| " | " | Willy | " |
| " | " | Exelsior | v.d. Meer |
| Neeltje | M. de Ruiter | Jonge Jacob | J. Prins |
| " | " | Mi | " |
| " | " | Willem | " |
| " | " | Trijntje | " |
| " | " | 3 Gebr. | " |
| " | " | Sophia | G. Meeuwissen |
| " | " | Sophia 2 | " |
| " | " | Reserve | " |
| " | " | Gerardus Jacobus | " |
| " | " | Statdendam | " |
| " | " | Theo | " |
- Logistieke hub: De bestemming is de "Zentralmarkt", wat duidt op de Centrale Markthallen in Amsterdam, destijds het zenuwcentrum voor de voedseldistributie.
- Route: De schepen varen via de Oude Wetering, een cruciale waterweg tussen de tuinbouwgebieden (zoals Roelofarendsveen, in de lijst afgekort als "R.A.veen") en de hoofdstad.
- Administratie: De Duitse koppen wijzen op toezicht door de bezettende macht tijdens de Tweede Wereldoorlog. De handgeschreven toevoeging is een verzoek om toestemming voor doorvaart binnen een specifiek tijdsbestek.
- Schippersfamilies: Namen als Kooren en De Ruiter zijn bekende namen in de Nederlandse sleepvaartgeschiedenis (o.a. Kotug). Tijdens de Duitse bezetting van Nederland was de binnenvaart streng gereguleerd. Voor het transport van levensmiddelen naar de steden waren speciale vergunningen en "Durchfahrt"-bewijzen nodig. De Oude Wetering was een belangrijke aanvoerroute voor groenten uit het Westland en de regio rond de Kagerplassen naar Amsterdam. De lijst toont hoe individuele sleepboten fungeerden als 'treinen op het water' om de oogst van verschillende eigenaren (Inhaber) tegelijkertijd naar de markt te transporteren om brandstof en tijd te besparen.