Register of lijst van afgegeven geleidebiljetten (transportvergunningen).
Origineel
Register of lijst van afgegeven geleidebiljetten (transportvergunningen). Afgegeven Geleidebiljetten
Gem. Vischmarkt
Van 8 Mei T/m 13 Mei 44
| Datum | No geleide biljet | Aan wie afgegeven | Waarheen | Hoeveelheid |
|---|---|---|---|---|
| 8/5 | 28 | Busman | Nieuwmarkt 8 | 121 KG schol |
| 10/5 | 29 | Haverhoek | Spui | 10 KG schol |
| 13/5 | 30 | J Keizer | Keizersgr 19 | 10 KG schol |
| 13/5 | 31 | C Koning Czn | Rozengracht | 10 KG schol |
| 13/5 | 32 | Busman | Nieuwmarkt 8 | 287 KG schol |
| 13/5 | 33 | J Schilder | Hobbemakade | 10 KG schol |
| 13/5 | 34 | J Schilder | Keizersgr 218 | 10 KG schol |
[Handgeschreven paraaf/handtekening]
Nº 46A/2/19 M.1944 15/5 [Stempel met handgeschreven toevoeging] * Logistiek en Controle: Het document illustreert de strikte controle op de voedseldistributie in 1944. Voor elk transport van vis was een officieel "geleidebiljet" nodig. Dit diende om de legale handel te scheiden van de zwarte markt.
* Handelaren: We zien bekende Amsterdamse namen uit de vishandel, zoals Busman, Haverhoek en Schilder. De hoeveelheden variëren sterk: terwijl de meeste handelaren kleine partijen van 10 kg afnemen (mogelijk voor directe verkoop in een kraam of winkel), ontvangt "Busman" op de Nieuwmarkt aanzienlijk grotere hoeveelheden (totaal 408 kg in deze week), wat duidt op een groothandelsfunctie of een zeer grote afzetmarkt.
* Topografie: Alle genoemde locaties (Nieuwmarkt, Spui, Keizersgracht, Rozengracht, Hobbemakade) situeren dit document direct in Amsterdam. De "Gem. Vischmarkt" bevond zich in die tijd aan de De Ruijterkade, achter het Centraal Station. Dit document stamt uit mei 1944, de late fase van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. De schaarste nam toe en de bezetter hield via distributiestelsels en strikte administratie (zoals deze geleidebiljetten) grip op de voedselvoorziening.
Vis was een cruciaal onderdeel van het dieet omdat ander vlees nauwelijks nog verkrijgbaar was, hoewel ook de visaanvoer door de oorlogsvoering op de Noordzee sterk belemmerd werd. Documenten als deze bieden een unieke blik op de dagelijkse overlevingseconomie in Amsterdam, vlak voordat de geallieerde invasie in Normandië (juni 1944) en de daaropvolgende spoorwegstaking de situatie in de stad volledig zouden ontregelen, uitlopend in de Hongerwinter van 1944-1945.