Dienstverslag / Rapportage betreffende openstaande betalingen. 9 juni 1939 (met latere aantekeningen van 10 en 14 juni 1939). № 37/131/1 M. 1939 10/6

Rapport

Schipper Roukema met vaartuig
Stella Maris 89 ton, deelde mij Donderdag
8 Juni mede, dat hij Vrijdag 9 Juni, geen
kadegeld kan betalen, daar hij geen geld
meer heeft. Ondergetekende C. Paats had
de schipper verzocht, om dit aan de nacht
dienst door te geven, wanneer hij niet zou
betalen, doch als gewoon, de schipper na buur
's morgens betaalt. Toen ik heden morgen
met de kwitantie kwam, deelde hij mij
weer mede, dat hij geen geld had, en het
Zaterdag wil betalen.
Controleur, v/d Waals, heeft mij hedenmorgen
doorgegeven, dat de schipper geen geld had
om te betalen.

(Kwitantienr 1652 - bedrag f 3.56)

Hr Boevens. Amsterdam 9/6-'39
Bedrijfschef v/d markt
(alhier) Controleur.
[Handtekening: C Paats]

[Handtekening, mogelijk v.d. Maanen]

W. Roukema heeft hedenmorgen
betaald.
[Handtekening] 10/6 - 39

Gezien
[Initialen] 14-6-39 * Inhoud: Het rapport beschrijft een alledaags incident in de Amsterdamse haven/markt-administratie. Schipper Roukema van de 'Stella Maris' kon op de vastgestelde dag (vrijdag 9 juni 1939) zijn kadegeld van 3,56 gulden niet voldoen. Hij beloofde dit op zaterdag te doen. De ambtenaar ter plaatse (Paats) legt dit formeel vast, mede gestaafd door een collega (v/d Waals).
* Administratieve afhandeling: Het document toont de korte lijnen tussen de controleurs op de werkvloer en de bedrijfschef. De opmerking onderaan bevestigt dat de schipper woord heeft gehouden en op zaterdag 10 juni alsnog heeft betaald.
* Taalgebruik: Het document is geschreven in de formele ambtelijke stijl van de jaren '30 (bijv. "deelde mij mede", "hedenmorgen", "ondergetekende"). Het handschrift is een typisch zakelijk cursief uit die periode. De term "na buur" in regel 8 is mogelijk een verschrijving of afkorting voor "naar bureau", wat zou passen in de context van waar de betaling gewoonlijk plaatsvond. * Tijdsbeeld: Juni 1939, slechts enkele maanden voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Ondanks de internationale spanningen gaat het normale bureaucratische leven in de Amsterdamse haven onverstoord door.
* Economie: Een bedrag van f 3,56 voor kadegeld lijkt klein, maar de strikte verslaglegging hierover duidt op een nauwgezet financieel beheer. Voor een schipper van een 89-tons vaartuig kon een dergelijk bedrag aan het einde van een reis blijkbaar net de grens van zijn liquide middelen bereiken.
* Locatie: De vermelding "v/d markt" en "kadegeld" suggereert dat het vaartuig lag afgemeerd bij een van de Amsterdamse markten (zoals de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat), waar schippers hun goederen aanvoerden.