Ambtelijke rapportage/voorstel. 11 februari 1939 (Verzonden: 13 februari 1939) Waarschijnlijk een afdelingshoofd of technisch ambtenaar (initialen bovenaan: M. Sigma, M. Müller, M. de Veer). [Linksboven, getypt:]
46A/10/1 M

[Midden boven, handgeschreven:]
Verzonden 13/2

[Rechtsboven, handgeschreven namen:]
M. Sigma
M. Müller
M. de Veer

[Eronder, getypt:]
VP/G.

[Rechts, getypt:]
11 Februari 1939.

[Onderwerp, getypt:]
Aanschaffing twee lorries ten
behoeve van de Vischmarkt.

[Adressering, getypt:]
den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r.

[Marginale aantekening links, handgeschreven:]
Zie ook 46 A/15 h M.
d.d. 7.3.39,
Vernieuwing
Steiger.

[Tekst lichaam, getypt:]
Op vervolgblad 2 van myn rapport d.d. 8 April 1938 (No. 46A/11/3 M) deelde ik U mede, dat by de begrooting voor 1939 dezerzyds rekening zou worden gehouden met het aanbrengen van asphalteering op het zoogenaamde buitenterrein der Vischmarkt, aangezien de keibestrating aldaar in zeer onvoldoenden staat verkeert. By die asphalteering dient, zooals ik U voorts berichtte, tevens het op den zoogenaamden houten steiger aanwezige smalspoor te vervallen; de daar gebruikte lorries, die reeds meer dan 20 jaren in gebruik zyn, dienen te worden vervangen door twee lorries, die niet meer op smalspoor behoeven te ryden. In afwachting der asphalteering zal binnenkort reeds met de reparatie van den houten steiger en met de verwydering van het daarop aanwezige smalspoor worden begonnen. Vooraf dienen evenwel voor dien steiger twee lorries, die niet op smalspoor behoeven te ryden, te worden aangeschaft.

In verband met de beslissing van Burgemeester en Wethouders vervat in hun Besluit d.d. 24 Juni 1938 (No. 327 L.M.), waarby voor twee soortgelyke lorries bestemd voor den steenen steiger der Vischmarkt cushionbanden worden voorgeschreven, stel ik voor deze banden ook voor de thans benoodigde lorries te gebruiken, doch, in verband met in de practyk gebleken behoeften, het frame der nieuwe lorries van zwaarder materiaal te doen vervaardigen. * Taal en Spelling: Het document is opgesteld in de toenmalige spelling (vóór de wijziging van 1947), gekenmerkt door woorden als myn, dezerzyds, asphalteering, zoogenaamde, practyk en de uitgang -en bij verbogen bijvoeglijke naamwoorden (onvoldoenden staat).
* Modernisering: De kern van de brief is de modernisering van de visafslag/vismarkt. Er is sprake van een transitie van oude keibestrating (kinderkopjes) naar asfalt en het verwijderen van een verouderd smalspoorsysteem op een houten steiger.
* Logistiek: De oude lorries (spoorwagentjes) die al 20 jaar dienst deden, worden vervangen door flexibelere lorries met rubberen banden ("cushionbanden"), zodat ze vrij over het nieuwe asfalt kunnen rijden zonder rails.
* Technische verbetering: De schrijver merkt op dat, hoewel de banden hetzelfde blijven als bij een eerdere bestelling voor de 'steenen steiger', het frame voor deze nieuwe lorries zwaarder moet worden uitgevoerd. Dit wijst op zware belasting in de dagelijkse praktijk van de vismarkt.
* Bureaucratie: Het document verwijst naar een lange keten van besluitvorming, beginnend bij een rapport uit april 1938 en een besluit van B&W uit juni 1938, ter voorbereiding op de begroting van 1939. Dit document stamt uit februari 1939, enkele maanden voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Ondanks de internationale spanningen is de toon strikt zakelijk en gericht op civiele infrastructuur en voedselvoorziening.

Hoewel de stad niet expliciet wordt genoemd, duidt de term "A l h i e r" (hier ter stede) gericht aan de Wethouder voor Levensmiddelen op de gemeentelijke administratie van een grote stad met een vismarkt van betekenis (zeer waarschijnlijk Amsterdam, gezien de archiefkenmerken en de aanwezigheid van zowel een houten als een stenen steiger bij de Vischmarkt aan de De Ruijterkade). De Vischmarkt was in die tijd een cruciaal punt voor de distributie van verse levensmiddelen aan de bevolking. De vervanging van rails door asfalt en mobiele lorries past in de bredere trend van mechanisering en infrastructurele verbetering van haven- en marktgebieden in het interbellum.