Zakelijke brief / Aansprakelijkheidsstelling. 17 april 1939. De Directeur (vermoedelijk van de Gemeentewaterleidingen of Publieke Werken Amsterdam). De Directie van de Maatschappij tot Import van Petroleum-producten "Matip" N.V., Omval 51, Amsterdam-Oost. 46A/20/2 M.

[handgeschreven:] Verzonden 17/4

[handgeschreven:] G. Müller
Vischmarkt.

G.
17 April 1939.

de Directie van de Maatschappij
tot Import van Petroleum-producten
"Matip" N.V.,
Omval 51,
Amsterdam-Oost.
Wyk 23A.

AANTEEKENEN.

Op 15 April jl. des voormiddags omstreeks 9 uur
is een standpyp van de waterleiding op het terrein der
Vischmarkt aan de De Ruyterkade aangereden en ernstig be-
schadigd door een U toebehoorende auto.

Krachtens de Wet is U verplicht de deswege aan de
Gemeente veroorzaakte schade te vergoeden. Zoodra het bedrag
der schade bekend zal zyn, zal ik het U berichten.

Desgewenscht kunt U op Woensdag 19 April a.s.
tusschen 9 en 12 uur v.m. een deskundige naar de Vischmarkt
zenden, teneinde de schade op te nemen. Na laatstvermeld
tydstip zal tot herstel worden overgegaan.

De Directeur, * Inhoud: De brief is een formele kennisgeving van schade aan gemeente-eigendom. Op 15 april 1939 heeft een voertuig van de firma "Matip" een waterstandpijp geramd bij de Vischmarkt (nabij de De Ruyterkade). De gemeente stelt de firma aansprakelijk voor de kosten.
* Juridische toon: De taal is formeel en direct ("Krachtens de Wet is U verplicht..."). Er wordt direct gewezen op de wettelijke plicht tot schadevergoeding.
* Procedure: De ontvanger krijgt de gelegenheid om binnen twee dagen (op 19 april) zelf een expert naar de locatie te sturen om de schade te taxeren voordat de gemeente met de reparatie begint. Dit is een standaardprocedure om latere discussies over de hoogte van het schadebedrag te voorkomen.
* Taalgebruik: Het document hanteert de spelling van voor de Tweede Wereldoorlog (bijv. standpyp, zyn, tydstip). * Historisch kader: April 1939. Nederland verkeert in de laatste maanden van vrede voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in september 1939 (en de inval in Nederland in mei 1940). De ambtelijke molens draaien op dit moment nog op volle toeren in een genormaliseerde samenleving.
* Geografie: De genoemde locaties zijn iconisch voor Amsterdam. De Omval (Amsterdam-Oost) was destijds een industriegebied waar veel brandstofgerelateerde bedrijven gevestigd waren. De Vischmarkt nabij de De Ruyterkade (achter het Centraal Station) was een druk knooppunt van handel en transport, wat de kans op aanrijdingen door vrachtauto's groot maakte.
* Bedrijf: "Matip" N.V. (Maatschappij tot Import van Petroleum-producten) was een van de vele spelers in de groeiende olie- en brandstofsector in de Amsterdamse haven en industriegebieden in die tijd.
* Administratie: De handgeschreven notitie "G. Müller Vischmarkt" suggereert dat Müller mogelijk de opzichter of getuige was ter plaatse die de schade heeft gerapporteerd aan de directie. Publieke Werken