Handgeschreven ambtelijke notitie op een voorgedrukte bijlage (Model No. 14).
Origineel
Handgeschreven ambtelijke notitie op een voorgedrukte bijlage (Model No. 14). 27 april 1940 tot 30 april 1940. De data in de tabel beslaan de periode oktober 1934 tot en met maart 1940. [Bovenste gedeelte links, in kader]
B I J B L A D / V A N :
M. - No. 60/2/1 1940
DOORGEZONDEN: 27/4-'40
[Bovenste gedeelte rechts, handgeschreven]
Hr. Linse
Hoeveel wagons ?
Neemt dit toe van jaar tot jaar ?
(Z) 29-4-'40 [Initialen, mogelijk Whm]
[Hoofdtekst / Tabel]
Aankomst + vertrek van
beladen wagons resp. aan/van
| Jaar | Centrale markt (aantallen wagons) | Stations A'dam | Totaal |
|---|---|---|---|
| 1934 (okt/dec) | 21 | 121 | 142 |
| 1935 | 424 | 125 | 549 |
| 1936 | 356 | 3 | 359 |
| 1937 | 384 | - | 384 |
| 1938 | 471 | - | 471 |
| 1939 | 640 | - | 640 |
| 1940 (jan/maart) | 252 | - | 252 |
[Onder de tabel]
Goederenbeweging betreft:
aardappelen, groenten, fruit,
emballage, brandstoffen (koelhuis)
eieren
[Rechterzijde, omkaderd met rood potlood]
In dossier kosten reiniging
etc. C.M. doen.
30-4-'40 [Initialen, mogelijk Whm]
[Rechterzijde, onderaan]
Het spoorwegverkeer
naar/van Centrale
markt neemt van af
1936 voortdurend toe.
[Monogram]
30-4-'40
az
[Voorgedrukte voetnoot linksonder]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 Dit document is een intern overzicht van het treinverkeer gerelateerd aan de Centrale Markt in Amsterdam aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog. Uit de tabel blijkt een duidelijke verschuiving: waar in 1934 en 1935 een aanzienlijk deel van de wagons via andere Amsterdamse stations liep, wordt vanaf 1937 al het verkeer direct via de Centrale Markt afgehandeld.
Er is een opvallende groei te zien in het aantal wagons tussen 1936 (359 wagons) en 1939 (640 wagons). De notitie onderaan bevestigt dit expliciet: "Het spoorwegverkeer naar/van Centrale markt neemt van af 1936 voortdurend toe." De aard van de goederen (voedingsmiddelen, emballage en brandstof voor koelhuizen) onderstreept de logistieke rol van de markt als de 'buik van Amsterdam'. De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934 in de Jan van Galenstraat) was cruciaal voor de voedselvoorziening van de stad. Het had een eigen aansluiting op het spoorwegnet, wat de directe aanvoer van verse producten uit het hele land mogelijk maakte.
De timing van dit document is historisch interessant: de laatste aantekeningen dateren van 30 april 1940, slechts tien dagen voor de Duitse inval in Nederland. De ambtelijke molen draaide op dat moment nog op volle toeren, waarbij men bezig was met het analyseren van groeicijfers en het bijwerken van dossiers over reinigingskosten, terwijl de dreiging van oorlog aan de grens onvermijdelijk was.