Archiefdocument
Origineel
(Rechtsboven, omcirkeld): 40
Behoort bij brief no d.d. van den
Heer Stationschef bij de Nederlandsche Spoorwegen,
Oostenburgergracht 75 Amsterdam aan den
Directeur van het Marktwezen te Amsterdam
| wagon | inhoud colli | stuks | Bruto opbrengst | onkosten | netto opbrengst |
|---|---|---|---|---|---|
| 17913 | kool colli | 2104 | 90.55 | ||
| " " | 966 | 31.60 | 38.40 | ||
| " " | 1696 | nihil | |||
| (vernietigd) | |||||
| 122.15 | 38.40 | 83.75 | |||
| 37095 | peen | nihil | |||
| (opbrengst gelijk aan gemaakte onkosten) | |||||
| 24612? | Tomaten } | 7 | 10.20 | ||
| Bloemkool } | (inclusief emballage) | ||||
| Opbrengst emballage | |||||
| wagon | |||||
| 20094 - | 54 kr. à 60 ct | 32.40 | |||
| 24 kr. à 20 ct | 4.80 | 37.20 | |||
| 21650 - | 338 kr. à 60 ct | 202.80 | |||
| 24061 - | 8 kr. à 60 ct | 4.80 | |||
| 21766 - | 20 kr. à 60 ct | 12.- | |||
| 19689 - | 10 kr. à 60 ct | 6.- | |||
| ------------ | |||||
| 356.75 |
(Onderaan): Sezo. Dit document fungeert als een financiële verantwoording voor de verkoop van diverse partijen groenten (kool, peen, tomaten en bloemkool) die via het spoor in Amsterdam zijn aangeleverd. Per wagonnummer wordt de lading, de omvang (stuks), de bruto opbrengst en de uiteindelijke netto opbrengst vermeld.
* Bijzonderheden: Een aanzienlijk deel van de kool in wagon 17913 is vernietigd, wat leidde tot een 'nihil' opbrengst voor dat deel. Bij de peen in wagon 37095 waren de onkosten exact gelijk aan de opbrengst.
* Emballage: Een groot deel van de totale netto opbrengst (356,75 gulden) is afkomstig van de emballage (kratten), die tegen vaste tarieven van 60 en 20 cent per stuk zijn verrekend.
* Rekenkundig: De eindsom van 356,75 is de optelling van de netto bedragen: 83,75 + 10,20 + 37,20 + 202,80 + 4,80 + 12,00 + 6,00. Het document geeft inzicht in de logistieke keten en de nauwe samenwerking tussen de spoorwegen en de gemeentelijke marktinstanties in Amsterdam. De Oostenburgergracht was een strategische plek nabij de goederenstations en pakhuizen in de 19e-eeuwse ring van Amsterdam. De "Directeur van het Marktwezen" was verantwoordelijk voor de exploitatie van de Amsterdamse markten, waaronder de Centrale Markthallen, waar dergelijke zendingen per spoor aankwamen voor verdere distributie en verkoop. De correspondentie wijst op een formele administratieve afhandeling van zendingen die mogelijk vertraging hadden opgelopen of deels onverkoopbaar waren. Marktwezen
Samenvatting
Dit document fungeert als een financiële verantwoording voor de verkoop van diverse partijen groenten (kool, peen, tomaten en bloemkool) die via het spoor in Amsterdam zijn aangeleverd. Per wagonnummer wordt de lading, de omvang (stuks), de bruto opbrengst en de uiteindelijke netto opbrengst vermeld.
* Bijzonderheden: Een aanzienlijk deel van de kool in wagon 17913 is vernietigd, wat leidde tot een 'nihil' opbrengst voor dat deel. Bij de peen in wagon 37095 waren de onkosten exact gelijk aan de opbrengst.
* Emballage: Een groot deel van de totale netto opbrengst (356,75 gulden) is afkomstig van de emballage (kratten), die tegen vaste tarieven van 60 en 20 cent per stuk zijn verrekend.
* Rekenkundig: De eindsom van 356,75 is de optelling van de netto bedragen: 83,75 + 10,20 + 37,20 + 202,80 + 4,80 + 12,00 + 6,00.
Historische Context
Het document geeft inzicht in de logistieke keten en de nauwe samenwerking tussen de spoorwegen en de gemeentelijke marktinstanties in Amsterdam. De Oostenburgergracht was een strategische plek nabij de goederenstations en pakhuizen in de 19e-eeuwse ring van Amsterdam. De "Directeur van het Marktwezen" was verantwoordelijk voor de exploitatie van de Amsterdamse markten, waaronder de Centrale Markthallen, waar dergelijke zendingen per spoor aankwamen voor verdere distributie en verkoop. De correspondentie wijst op een formele administratieve afhandeling van zendingen die mogelijk vertraging hadden opgelopen of deels onverkoopbaar waren.