Typoscript (getypte ambtelijke brief) met handgeschreven kanttekeningen. Vermoedelijk oktober 1939 (gebaseerd op de aantekening "Verzonden 11/10" en de referentie naar een schrijven van "23 Juli jl. 1939"). De Directeur (van een gemeentelijke dienst, waarschijnlijk de Centrale Markt of een overkoepelend nutsbedrijf). [Linksboven, getypt:]
VP/HG.
68/6/2 M.

[Rechtsboven, handgeschreven:]
M. Linne (?)
M. Müller (?)

[Midden boven, handgeschreven:]
Verzonden 11/10

[Rechtsboven, handgeschreven:]
stoor..(?)

[Linkerkant, getypt:]
Bijdrage in de kosten van
onderhoud van een weg op
het terrein der W.S.B.Z.

[Rechterkant, getypt:]
den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r .

[Body tekst:]

Naar aanleiding van Uw missive d.d. 23 Juli jl.
(No. 863 L.M.1939) heb ik de eer U te berichten, dat de in Uw
missive voorgestelde bijdrage in de kosten van onderhoud tot
een bedrag van ƒ 100,- ten laste van de Gemeente Gasfabrieken
en van een zelfde bedrag ten laste van de Centrale Markt mij
hoog geraamd lijkt, aangezien mijns inziens niet is aan te
nemen, dat de hier bedoelde weg aan onderhoud eenige honder-
den guldens per jaar zou kosten.

Daarbij komt, dat gebruik van den weg ten behoeve
van verkeer van en naar de losplaats der spoorwegaansluiting
in de practijk nagenoeg niet plaats vindt.

Voorts diene nog, dat de los- en laadplaats der
spoorwegaansluiting ook zou kunnen worden bereikt buiten het
terrein der Wasch- en Schoonmaak-, Bad- en Zweminrichtingen
om, indien de bestrating, bedoeld in mijn rapport d.d. 7 Mei
jl. (No. 70/4/3 M.) zou worden aangelegd. De kosten van dien
aanleg worden geraamd op ƒ 1200,-; de kosten van onderhoud,
vermeerderd met rente en afschrijving zullen naar raming,
voor een dergelijke nieuw aan te leggen bestrating hoogstens
ƒ 100,- per jaar bedragen. De bedoelde bestrating blijft
voorloopig achterwege, omdat een handelaar, die een deel van
het reserveterrein der Centrale Markt wilde huren, daarvan
voorloopig afzag. Zij zou echter noodig worden, wanneer ver-
huring van reserveterrein der Centrale Markt nabij de los- en
laadplaats der spoorwegen mogelijk zal blijken. Wordt tot de
bedoelde bestrating besloten, dan heeft de Centrale Markt bij
den weg over het terrein der Wasch- en Schoonmaak-, Bad- en
Zweminrichtingen zelfs in het geheel geen belang meer.

In verband met het bovenstaande geef ik U beleefd
in overweging de Gemeente Gasfabrieken en de Centrale Markt
vrij te stellen van de betaling van een aandeel in het onder-
houd van den hier bedoelden weg.

[Rechtsonder:]
De Directeur, * Taalgebruik: Het document is opgesteld in de toenmalige formele ambtelijke spelling (bijv. "missive", "den weg", "practijk", "eenige"). De toon is zakelijk en adviserend.
* Kern van de zaak: De Directeur maakt bezwaar tegen een voorgestelde jaarlijkse kostenpost van 100 gulden voor zowel de Gemeente Gasfabrieken als de Centrale Markt voor het onderhoud van een specifieke weg op het terrein van de W.S.B.Z.
* Argumentatie:
1. De raming van de onderhoudskosten is volgens de schrijver veel te hoog.
2. De weg wordt door de genoemde instanties nauwelijks gebruikt voor verkeer naar de spoorwegaansluiting.
3. Er is een alternatief plan voor een eigen ontsluitingsweg (kosten ƒ 1200,-), wat de huidige weg overbodig zou maken voor de Centrale Markt, mits er een huurder wordt gevonden voor het reserveterrein.
* Financiële details: Er wordt gesproken over bedragen van ƒ 100,- (onderhoud) en ƒ 1200,- (aanleg), wat in 1939 aanzienlijke bedragen waren voor dergelijk lokaal terreinonderhoud. Dit document biedt een inkijk in het beheer van het industrie- en marktterrein in Amsterdam (waarschijnlijk de omgeving van de Jan van Galenstraat/Markthallen) kort voor de Tweede Wereldoorlog. De Centrale Markt en de Gemeente Gasfabrieken waren cruciale nutsinstellingen voor de stad. De W.S.B.Z. (Wasch- en Schoonmaak-, Bad- en Zweminrichtingen) was de gemeentelijke dienst die verantwoordelijk was voor de openbare badhuizen en wasserijen.

De correspondentie illustreert de bureaucratische afstemming tussen verschillende gemeentelijke diensten over de verdeling van infrastructurele kosten. Het feit dat er sprake is van een "Wethouder voor de Levensmiddelen" duidt op de specifieke Amsterdamse politieke structuur van die tijd, waarbij de distributie van voedsel via de Centrale Markt een eigen politiek verantwoordelijke had.