Technische tekening / Blauwdruk (cyanotypie). 22 februari 1941. (Van boven naar beneden, links naar rechts)

• 30 M. (bij verticale pijl in het middenveld)
• UITBREIDING MAGGI'S PRODUCTEN MY.
• OUDE OPSTELLING
• PLOEG BERGPLAATS (onderstreept)
• NIEUWE OPSTELLING (onderstreept)
• MAGGI'S PROD. MY (onderstreept)
• HAARLEMMERWEG (diagonaal langs de rechterzijde)
• SCHAAL 1/1000. (onderstreept, onderaan het midden)
• AMSTERDAM C.S. (met pijl naar rechts, bij de spoorlijnen)
• CENTRALE MARKT (rechtsonder)
• 22-2-'41 (rechtsonder) Deze blauwdruk toont een planologische en infrastructurele situatie in Amsterdam-West. Centraal staat de fabriek van Maggi's Producten Maatschappij, die destijds gevestigd was aan de Haarlemmerweg.

De belangrijkste elementen op de tekening zijn:
1. Industriële Uitbreiding: Met stippellijnen is een geplande uitbreiding van het Maggi-terrein aangegeven over een breedte van 30 meter.
2. Spoorweginfrastructuur: De tekening toont complexe wisselverbindingen en zijsporen. Er is specifiek aandacht voor een 'Ploeg bergplaats' (opslag voor spoorwegmaterieel of sneeuwploegen). De aanduidingen 'Oude opstelling' en 'Nieuwe opstelling' wijzen op een voorgenomen verplaatsing of herinrichting van dit terreinonderdeel.
3. Topografische context: De nabijheid van de Haarlemmerweg en de richtingaanwijzer naar Amsterdam Centraal Station (C.S.) plaatsen dit object direct ten westen van de Amsterdamse binnenstad, in de buurt van het voormalige Gemeentelijk Marktwezen (Centrale Markt).

De tekening is uitgevoerd als een cyanotypie, herkenbaar aan de karakteristieke witte lijnen op een diepblauwe achtergrond, een veelgebruikte kopieertechniek voor technische tekeningen in die periode. Het document is gedateerd op 22 februari 1941, midden in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Duitse bezetting van Nederland. Ondanks de oorlogsomstandigheden gingen industriële planning en onderhoud aan de vitale spoorweginfrastructuur door.

De Maggi-fabriek was een markant industrieel complex in Amsterdam-West. De locatie was strategisch gekozen tussen de weg (Haarlemmerweg), het water (Haarlemmertrekvaart) en het spoor. Dit document illustreert de voortdurende behoefte aan schaalvergroting en de nauwe verwevenheid tussen particuliere industrie en de publieke spoorweginfrastructuur van de Nederlandse Spoorwegen (NS) in die tijd. De 'Centrale Markt' waarnaar verwezen wordt, is de huidige Food Center Amsterdam-locatie, die in de jaren '30 werd ontwikkeld en ook over eigen spoorwegaansluitingen beschikte.