27 november 1940 DIENST DER PUBLIEKE WERKEN AMSTERDAM

AMSTERDAM, 27 November 1940.

No Grb. 3991/Doss. IIIⁿ

Aan den Heer Directeur van het Marktwezen
Jan van Galenstraat 14
Amsterdam-W-

Reeds verscheidene jaren is by B. en W. de verplaatsing van de bodediensten aan de orde, welke thans standplaats innemen op den N.-Z. Voorburgwal en omgeving en aldaar ten zeerste het verkeer belemmeren. Ter bestudeering van dit vraagstuk is door B. en W. een commissie van eenige Gemeente-ambtenaren ingesteld, onder voorzitterschap van den Commissaris van Politie C. Bakker, die tot taak heeft, een geschikt terrein aan te wyzen, waar de bodediensten zich kunnen centraliseeren en de verplaatsing weder voor te bereiden.

Daar wettelyke maatregelen zyn aangekondigd ter zake van het goederenverkeer, waaronder ook het goederenverkeer per auto, welke van belangryken invloed op dat verkeer kunnen zyn, ziet de commissie zich genoodzaakt, voorloopig een afwachtende houding aan te nemen.

Inmiddels blyft de keuze van een geschikt terrein aan de orde. In ernstige overweging komt een gedeelte van het terrein der voormalige groentemarkt aan de Marnixstraat, doch dit terrein komt ook voor andere doeleinden in aanmerking. In verband hiermede verzoekt de Wethouder voor de Publieke Werken my, na te gaan, of op het terrein der Centrale Markt of anders op het reserveterrein ten Noorden van de Markthallen een plaats voor het beoogde doel kan worden aangewezen.

Het komt my voor, dat - indien de belangen van Uw Dienst zich daartegen al niet mochten verzetten en een voldoende groot terrein beschikbaar gesteld kon worden - deze oplossing slechts van tydelyken aard kan zyn, daar by uitbreiding van de Centrale Markt de verplaatsing van de standplaatsen der bodediensten opnieuw aan de orde zou komen. Niettemin houd ik

[Pagina eindigt met volgnummer 70] * Kern van het document: De brief bespreekt de noodzaak om de bodediensten (pakketvervoerders en vrachtrijders) te verplaatsen vanuit de Amsterdamse binnenstad (N.Z. Voorburgwal) naar een meer geschikte, centrale locatie om de verkeersdruk te verlichten.
* Betrokken partijen: Burgemeester en Wethouders (B. en W.), een speciale commissie onder leiding van commissaris C. Bakker, de Wethouder voor Publieke Werken en de Directeur van het Marktwezen.
* Locatie-opties: De voormalige groentemarkt aan de Marnixstraat wordt genoemd, maar de voorkeur van de wethouder gaat uit naar onderzoek naar ruimte op het terrein van de Centrale Markt (Jan van Galenstraat).
* Obstakels: Er is onduidelijkheid door nieuwe "wettelijke maatregelen" betreffende goederenverkeer en de vrees dat een verhuizing naar de Centrale Markt slechts een tijdelijke oplossing is vanwege toekomstige uitbreidingsplannen van de markt zelf. Dit document stamt uit november 1940, de vroege periode van de Duitse bezetting van Nederland. Hoewel de brief een technisch-ambtelijk karakter heeft over stadsplanning, kunnen de genoemde "wettelijke maatregelen" met betrekking tot het goederenverkeer te maken hebben met de distributiebeperkingen en vordering van voertuigen door de bezetter.

De verhuizing van logistieke diensten van de grachtengordel naar de rand van de stad (in dit geval de Westelijke Markthallen, geopend in 1934) past in de bredere historische trend van de modernisering van Amsterdam, waarbij zwaar verkeer uit de smalle binnenstad werd geweerd ten gunste van een betere doorstroming. De N.Z. Voorburgwal was indertijd een cruciaal knooppunt vanwege de aanwezigheid van het Hoofdpostkantoor.