Getypte ambtelijke brief/nota. 9 januari 1941. Onbekend (mogelijk een afdelingshoofd van de gemeente Amsterdam, paraaf rechtsboven "M. Müller" en "M. de Veer"). Kenmerk: D/G. [Linksboven, gestempeld/geschreven:]
93/1/2 n 2
[In rood potlood:] 1940
[Handgeschreven:] Verzonden 10/1

[Rechtsboven, handgeschreven:]
M. Müller
M. de Veer
D/G.

[Rechtsmidden:]
9 Januari 1941.

[Onderwerp, links:]
Verzoek om restitutie van
standplaatsgeld door
A. Kruyshaar.

[Adressering, rechts:]
den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r.

[Inhoud:]

Onder terugzending van de met Uw kantbrief d.d. 29 November jl. om advies ontvangen stukken no. 1076 L.M. 1940 heb ik de eer U te berichten, dat adressant is een der Ge- broeders Kruyshaar, aan wie op 15 Juni 1939 door Burgemees- ter en Wethouders krachtens artikel 29 van de Verordening op de heffing van markt-, standplaats- en ventgelden onder no. 505 L.M. 1938 vergunning is verleend tot het innemen van een vaste ligplaats met 2 schepen, ieder metende 13 ton, in het openbaar gemeentewater, den Amstel, tegenover perceel Amstel- dyk 91.

Het verschuldigde standplaatsgeld werd ingevolge ar- tikel 20 I van vorenvermelde Verordening voor beide vaartui- gen voor het kalenderjaar 1940 betaald en wel in het onder- havige geval het minimumtarief ad ƒ 30,- per vaartuig.

Volgens mededeeling van een ambtenaar van den Haven- dienst staat het vast, dat één van deze vaartuigen namelyk de "Vrouw Catharina", dat blykbaar in eigendom toebehoort aan A. Kruyshaar, in ieder geval sedert 1 Juli 1940 niet meer wordt gebruikt als ligschip, doch als vrachtschip. Sedert dezen datum wordt derhalve met dit vaartuig geen ligplaats op het in bovengenoemde vergunning omschreven punt meer in- genomen.

[Linkermarge, handgeschreven in rood:] Th

Indien het marktgeld volgens het tarief per kalender- maand betaald zou zyn, zou terzake tot 1 Juli 1940 verschul- digd zyn geweest een bedrag van 6 x ƒ 3,- = ƒ 18,-. Het lykt my billyk, aan A. Kruyshaar, Kuipersstraat 37, alhier, resti- tutie van door hem betaald standplaatsgeld te verleenen tot een bedrag van ƒ 12,-.

Ik geef U beleefd in overweging wel te willen bevor- deren, dat door Burgemeester en Wethouders wordt besloten, de aan Gebr. Kruyshaar verleende vergunning in dier voege te wijzigen, dat gerekend te zijn ingegaan 1 Januari 1941 vergun- ning wordt verleend voor het innemen van een ligplaats met één schip, genaamd "Vrouw Johanna", metende 13 ton enz. (zie Dit document betreft een ambtelijk advies over een verzoek tot terugbetaling (restitutie) van liggeld. De heer A. Kruyshaar, een van de 'Gebroeders Kruyshaar', had een vergunning voor twee schepen in de Amstel te Amsterdam (tegenover Amsteldijk 91). Voor het jaar 1940 had hij het volledige jaartarief van 30 gulden per schip vooruitbetaald.

Omdat een van de schepen, de "Vrouw Catharina", vanaf 1 juli 1940 niet meer als stilliggend 'ligschip' maar als actief 'vrachtschip' werd gebruikt, maakte het geen gebruik meer van de vaste ligplaats. De ambtenaar stelt voor om het liggeld over de tweede helft van het jaar terug te betalen. De berekening is als volgt: 6 maanden gebruik tegen een maandtarief van 3 gulden is 18 gulden. Omdat er 30 gulden was betaald, wordt een restitutie van 12 gulden voorgesteld. Daarnaast wordt geadviseerd de vergunning per 1 januari 1941 aan te passen naar slechts één schip, de "Vrouw Johanna". Het document dateert van januari 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. Ondanks de oorlogssituatie bleven de reguliere gemeentelijke bureaucratie en de handhaving van verordeningen (zoals die op markt- en standplaatsgelden) in Amsterdam grotendeels functioneren volgens de bestaande regels.

Opmerkelijk is de adressering aan de "Wethouder voor de Levensmiddelen". In de oorlogsjaren was de voedselvoorziening en distributie een cruciale taak van het gemeentebestuur. Dat een dossier over ligplaatsen bij deze wethouder terechtkwam, kan duiden op de rol die deze schepen speelden in de logistiek van de voedselvoorziening of op een specifieke taakverdeling binnen het toenmalige college onder toezicht van de bezetter. De genoemde locatie (Amsteldijk 91) en de scheepsnamen bieden aanknopingspunten voor lokaal-historisch onderzoek naar de binnenvaart in oorlogstijd.