Archiefdocument
Origineel
(2)
Zijn verzoek geldt voor
zijn luxe auto, ~~die~~ welke hij
met een aanhangwagen ~~gebruikt~~ ^[wilt ge]
gebruiken voor het vervoer van
zijn goederen. (In normale
tijden placht hij dit eveneens,
met benzine, te doen). Hij
verklaarde zich voorts bereid, zich
zoo noodig ~~met~~ ^[ook van] andere winkeliers
~~samen te laden~~ ^[doen], voor wat
betreft ^[met] het vervoer van
goederen te willen belasten.
De onderhavige verzoeken
doe ik u in bijlage dezes weder
toekomen.
DA
[rode paraaf] * Schrift: Het document is geschreven in een vlot, hellend cursief handschrift dat kenmerkend is voor de Nederlandse administratie in de jaren 1930 en 1940.
* Correcties: Er zijn diverse redactionele wijzigingen aangebracht. Het woord "die" is vervangen door het formelere "welke". De werkwoordsvorm "gebruikt" is gewijzigd naar "wilt gebruiken". In de regels 9 en 10 is een belangrijke wijziging te zien: het oorspronkelijke voorstel om "samen te laden" met andere winkeliers is veranderd naar het vervoer "ook van andere winkeliers doen". Dit suggereert een actievere rol als vervoerder voor derden.
* Stijl: Het taalgebruik is officieel en ietwat plechtig ("onderhavige verzoeken", "bijlage dezes weder toekomen"). De inhoud van dit document wijst sterk op de periode van de Tweede Wereldoorlog of de vroege wederopbouw in Nederland. De expliciete vermelding dat de aanvrager het vervoer "in normale tijden" ook al deed "met benzine" duidt op een huidige situatie van schaarste. Tijdens de bezetting was benzine uiterst schaars en waren particuliere auto's vaak gevorderd of mochten ze alleen met een speciale vergunning rijden, vaak op alternatieve brandstoffen zoals houtgas.
Om een vergunning te krijgen voor het gebruik van een "luxe auto" (personenauto) voor zakelijke doeleinden, moest men aantonen dat dit noodzakelijk was. De bereidheid om ook goederen voor andere winkeliers mee te nemen ("collectief vervoer"), was een doorslaggevend argument voor de autoriteiten om schaarse brandstof of een rijvergunning toe te kennen. Dit document lijkt een ambtelijk advies of een doorgeleiding van zo'n specifiek verzoek.
Samenvatting
- Schrift: Het document is geschreven in een vlot, hellend cursief handschrift dat kenmerkend is voor de Nederlandse administratie in de jaren 1930 en 1940.
- Correcties: Er zijn diverse redactionele wijzigingen aangebracht. Het woord "die" is vervangen door het formelere "welke". De werkwoordsvorm "gebruikt" is gewijzigd naar "wilt gebruiken". In de regels 9 en 10 is een belangrijke wijziging te zien: het oorspronkelijke voorstel om "samen te laden" met andere winkeliers is veranderd naar het vervoer "ook van andere winkeliers doen". Dit suggereert een actievere rol als vervoerder voor derden.
- Stijl: Het taalgebruik is officieel en ietwat plechtig ("onderhavige verzoeken", "bijlage dezes weder toekomen").
Historische Context
De inhoud van dit document wijst sterk op de periode van de Tweede Wereldoorlog of de vroege wederopbouw in Nederland. De expliciete vermelding dat de aanvrager het vervoer "in normale tijden" ook al deed "met benzine" duidt op een huidige situatie van schaarste. Tijdens de bezetting was benzine uiterst schaars en waren particuliere auto's vaak gevorderd of mochten ze alleen met een speciale vergunning rijden, vaak op alternatieve brandstoffen zoals houtgas.
Om een vergunning te krijgen voor het gebruik van een "luxe auto" (personenauto) voor zakelijke doeleinden, moest men aantonen dat dit noodzakelijk was. De bereidheid om ook goederen voor andere winkeliers mee te nemen ("collectief vervoer"), was een doorslaggevend argument voor de autoriteiten om schaarse brandstof of een rijvergunning toe te kennen. Dit document lijkt een ambtelijk advies of een doorgeleiding van zo'n specifiek verzoek.