22 april 1941. De Directeur (vermoedelijk van de Dienst voor de Handels- of Voedselvoorziening). extra [handgeschreven]

D/HG.

37/19/12 M.
22 April 1941.

den Heer Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
Raadhuis,
A l h i e r .

Hiermede heb ik de eer U te berichten, dat de aardappelgrossiersfirma's:
Maas en Van Es,
Bosboom & Co
Stam en Maas
J.P.Kookenbier
D.Hendrikse
H.v.d.Pas
M.v.d.Vlugt
Fa.Bouwman (voor 2 auto's)

behoorende tot de Aardappel-Combinatie der Centrale Markt vergunning verzoeken voor het ombouwen van hun vrachtauto's voor gebruik van geperst gas. Deze auto's zijn noodig om den regelmatigen aan- en afvoer van aardappelen ten behoeve van de Amsterdamsche bevolking te verzekeren.

Ik geef U mitsdien beleefd in overweging, bovenvermelden 8 firma's vergunning voor het ombouwen van hun 9 vrachtauto's voor gebruik van geperst gas, te verleenen.

De Directeur, * Onderwerp: Aanvraag voor de ombouw van vrachtwagens van benzine naar geperst gas.
* Aanvragers: Acht gespecificeerde aardappelgrossiers die deel uitmaken van de "Aardappel-Combinatie der Centrale Markt".
* Motivering: De ombouw is noodzakelijk om de voedselvoorziening (specifiek aardappelen) voor de Amsterdamse bevolking veilig te stellen in een tijd van brandstofschaarste.
* Technisch aspect: Er wordt gevraagd om gebruik te mogen maken van "geperst gas". Dit was in die tijd een alternatief voor vloeibare brandstoffen die door de bezetter waren gevorderd of gerantsoeneerd. Dit document stamt uit de vroege fase van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Al vrij snel na de invasie in mei 1940 ontstonden er grote tekorten aan benzine, omdat deze brandstof prioritair was voor de Duitse Wehrmacht.

De "Kleine Benzinecommissie" was een ambtelijk orgaan dat besliste over de toewijzing van de schaarse brandstoffen en vergunningen verleende voor alternatieve aandrijfmethoden. Bedrijven die essentieel waren voor de eerste levensbehoeften, zoals de aardappelhandel, kregen voorrang. De overstap op geperst gas (vaak bewaard in grote cilinders op het dak van de wagen of op een aanhanger) of houtgasgeneratoren was noodzakelijk om de logistiek van de voedselvoorziening in stand te houden. Het document illustreert de bureaucratische inspanningen om de Amsterdamse bevolking te blijven voeden onder de beperkingen van de bezetting.