Brief (Afschrift) 24 mei 1940 N.J. Dinkgreve, Algemeen Voorzitter van de Gecombineerde Tuinbouw Organisaties Amsterdam. Burgemeester & Wethouders van de Gemeente Amsterdam. DE GECOMBINEERDE TUINBOUW ORGANISATIES
AMSTERDAM

Kantoor:
Centrale Markt
HAL, 2e verdieping
No. 91

Privé:
N. J. DINKGREVE
Hoofdweg 75 Beletage
Tel. 85304
==
No 177
v.p/d.

AMSTERDAM, 24 Mei 1940.
TELEFOON 83670

A F S C H R I F T

Aan Burgemeester & Wethouders
der Gemeente Amsterdam te
--. A M S T E R D A M .--

Edelachtbare Heeren,

Ondergeteekende N.J. Dinkgreve, Algemeen Voorzitter der Gecombineerde Tuinbouw Organisaties te Amsterdam, verzoekt hiermede vergunning tot het mogen rijden met een luxe auto No G 68541 van den Heer W. Bol, Sloterweg 1132 te Amsterdam (West) post Sloten, welke auto moet dienen voor het vervoer van de Heeren N.J. Dinkgreve Algemeen Voorzitter en W. Bol fungeerend als Secretaris van bovengenoemde Tuinbouw Organisatie om reden, dat mij werkzaamheden zijn opgelegd door de Regeeringsinstanties als, [ handgeschreven in de kantlijn: de zorg ] te zorgen voor de naleving der regelingen aan de tuinders [ handgeschreven toevoeging: opgelegde ], het taxeeren van bedrijven voor de Vaste lasten, het zorgen voor en controleeren van de kleine tuinder, het taxeeren van schade veroorzaakt door den oorlog, zooals er thans reeds verschillende onder de tuinders getroffen zijn, door het neerschieten van vliegmachines en het in brand schieten van gebouwen; verder uitvoering geven aan de opdracht van B.&.W, ter voorkoming van stagnatie in het vervoer van groenten naar Amsterdam, het regelen van bedrijven, bij ziekte of militairen dienst, dat de aanvoer 's morgens tijdig aanwezig zal zijn, prijsregeling der producten, ter voorkoming van te hooge prijsopdrijving voor de consumptie enz. ]

Ten einde een en ander naar behooren te kunnen vervullen (en de afstanden soms zeer groot zijn), is het noodzakelijk dat ik mij zoo spoedig mogelijk kan verplaatsen, en vraag ik dringend Uw medewerking in dezen mij alsnog de gevraagde vergunning te verleenen ook voor buiten Amsterdam,

Dr. A. van der Laan Directeur van het Marktwezen is het bovenstaande bekend.

Met de meest verschuldigde hoogachting,

w.g N.J. Dinkgreve
Alg. Voorzitter der
GECOMBINEERDE TUINBOUW
ORGANISATIES TE AMSTERDAM.

[ Handgeschreven linksonder: ]
Accoord
27/5 '40 [ Onleesbare handtekening, mogelijk Van der Laan ] Dit document is een dringende aanvraag voor een rijvergunning voor een personenauto ("luxe auto"), ingediend kort na de Nederlandse capitulatie. De kern van het verzoek is de noodzaak voor mobiliteit van het bestuur van de Gecombineerde Tuinbouw Organisaties.

De brief is om drie redenen historisch interessant:
1. Schadeopname: Er wordt expliciet melding gemaakt van oorlogsschade bij tuinders door "neerschieten van vliegmachines" en "in brand schieten van gebouwen", wat duidt op de gevechtshandelingen tijdens de meidagen van 1940.
2. Voedselvoorziening: De organisatie benadrukt haar cruciale rol in het voorkomen van "stagnatie in het vervoer van groenten" en het bewaken van de prijzen ("voorkoming van te hooge prijsopdrijving").
3. Bureaucreatie onder bezetting: Hoewel de capitulatie pas tien dagen oud is, is de bureaucratische structuur (B&W, Marktwezen) nog volledig in tact en functioneel, maar zijn er direct beperkingen opgelegd op het gebruik van motorvoertuigen (waarschijnlijk door brandstofschaarste of vordering door de bezetter). De datum, 24 mei 1940, plaatst dit document in de chaotische eerste twee weken van de Duitse bezetting van Nederland. Rotterdam was gebombardeerd, het Nederlandse leger had gecapituleerd, en de 'Seyss-Inquart' periode was net begonnen.

In deze fase was de voedselvoorziening van Amsterdam een topprioriteit voor zowel het Nederlandse lokale bestuur als de Duitse bezetter om sociale onrust te voorkomen. De tuinbouwgebieden rondom Amsterdam (zoals Sloten, waar de eigenaar van de auto woonde) waren essentieel voor de dagelijkse aanvoer naar de Centrale Markt. De handgeschreven goedkeuring ("Accoord") op 27 mei laat zien dat de autoriteiten het belang van de tuinbouwsector erkenden en prioriteit gaven aan hun bewegingsvrijheid.