Getypte officiële verklaring/vergunning (formulier).
Origineel
Getypte officiële verklaring/vergunning (formulier). De ondergeteekende, Directeur van het Marktwezen der
Gemeente Amsterdam verklaart hierbij, dat de
~~expediteur~~
~~grossier~~ ....................................................
winkelier
adres: .........................................................
................................................................
auto letter ......no......................nodig heeft voor het
vervoer van levensmiddelen naar en van de Centrale Markt te
Amsterdam.
N.B. Het vervoer per auto naar en de aflevering per auto aan
particulieren is ten eenenmale verboden.
De Directeur voornoemd, Het betreft een oningevuld formulier van de Gemeente Amsterdam, uitgegeven door de Directeur van het Marktwezen. Het document diende als officieel bewijs dat een specifieke ondernemer (expediteur, grossier of winkelier) een motorvoertuig nodig had voor het transport van levensmiddelen van en naar de Centrale Markt.
Opvallend is de strikte beperking onderaan: het was ten strengste verboden om met de auto direct aan particulieren te leveren. Dit duidt op een systeem waarbij transport streng gereguleerd was om zwarte handel te voorkomen of om schaarse brandstof en middelen enkel in te zetten voor de noodzakelijke bevoorrading van de officiële marktkanalen. In het document is handmatig een streep gezet door 'expediteur' en 'grossier', wat suggereert dat dit specifieke exemplaar bedoeld was voor een winkelier. De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedseldistributie in de stad. Tijdens de Duitse bezetting (1940-1945) en de periode van schaarste direct daarna, stond de voedselvoorziening onder extreem streng toezicht. Brandstof was schaars en gevorderd door de bezetter, en voedseldistributie verliep via een ingewikkeld systeem van bonnen en vergunningen.
Dergelijke verklaringen waren essentieel voor ondernemers om te voorkomen dat hun voertuig of lading in beslag werd genomen tijdens controles. Het verbod op levering aan particulieren per auto was een maatregel om te garanderen dat goederen via de legale, gecontroleerde kanalen (de winkels) bij de burger terechtkwamen, en niet via een schaduweconomie buiten het zicht van de distributiediensten. N.B. Het Gemeente Amsterdam Marktwezen
Samenvatting
Het betreft een oningevuld formulier van de Gemeente Amsterdam, uitgegeven door de Directeur van het Marktwezen. Het document diende als officieel bewijs dat een specifieke ondernemer (expediteur, grossier of winkelier) een motorvoertuig nodig had voor het transport van levensmiddelen van en naar de Centrale Markt.
Opvallend is de strikte beperking onderaan: het was ten strengste verboden om met de auto direct aan particulieren te leveren. Dit duidt op een systeem waarbij transport streng gereguleerd was om zwarte handel te voorkomen of om schaarse brandstof en middelen enkel in te zetten voor de noodzakelijke bevoorrading van de officiële marktkanalen. In het document is handmatig een streep gezet door 'expediteur' en 'grossier', wat suggereert dat dit specifieke exemplaar bedoeld was voor een winkelier.
Historische Context
De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedseldistributie in de stad. Tijdens de Duitse bezetting (1940-1945) en de periode van schaarste direct daarna, stond de voedselvoorziening onder extreem streng toezicht. Brandstof was schaars en gevorderd door de bezetter, en voedseldistributie verliep via een ingewikkeld systeem van bonnen en vergunningen.
Dergelijke verklaringen waren essentieel voor ondernemers om te voorkomen dat hun voertuig of lading in beslag werd genomen tijdens controles. Het verbod op levering aan particulieren per auto was een maatregel om te garanderen dat goederen via de legale, gecontroleerde kanalen (de winkels) bij de burger terechtkwamen, en niet via een schaduweconomie buiten het zicht van de distributiediensten.