November 1940. N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
Station Amsterdam - Oostenburgergracht.
Aangekomen goederen op het Verbindingsspoor.
Centrale Markt. gedurende de maand November 1940.
========================================================================
Naam van den Station van Gewicht Inhoud.
geadresseerde afzending

v. Es. Veendam 17000 aardappelen
" Roden 16350 "
" Bergentheim 15252 "
" Gramsbergen 15000 "
" Wijster 11200 "
" " 15300 "
J. Hoogendorp Beetgummermolen 15000 rapen
Gottmann Venlo Gr. 11135 fruit
" " 11145 "
v. Es Beilen 15000 . aardappelen
Heeremans Roermond 5500 fruit
P.v.Es Almelo 15900 aardappelen
" Ham Vroomshoop 15000 "
" " 30410 "
Heeremans Goes 5000 peren
Gottmann Venlo Gr. 11151 appelen
v. Es Veendam 15000 aardappelen
" " 15000 "
" Nw. Amsterdam 15000 "
" Rolde 10000 "
" Hoogezand-S. 15000 "
de Geus Bergen op Zoom 5000 peren
V.B.N.A. Bergentheim 16800 aardappelen
" " 16950 "
" Marienberg 15000 "
" Hoogezand-S. 12432 "
" Stadskanaal 14200 "
" Vriezenveen 16000 "
Choppe Rmo 9000 citroenen
Glazer Medemblik 15000 aardappelen
v. Es Gasselternijeveen 15000 "
-------
wg 422007 * Inhoud: Het document betreft een gedetailleerde lijst van goederentransporten per spoor naar de Centrale Markt in Amsterdam. De kolommen vermelden de ontvanger, het station van herkomst, het gewicht (waarschijnlijk in kilogrammen) en de aard van de goederen.
* Goederen: De vracht bestaat bijna uitsluitend uit primaire levensmiddelen, voornamelijk aardappelen, maar ook rapen, fruit, peren, appelen en citroenen.
* Herkomst: De stations van afzending liggen verspreid over Nederland, met een sterke nadruk op de noordelijke en oostelijke provincies (Groningen, Drenthe, Overijssel), die bekend stonden om hun grootschalige aardappelproductie.
* Belangrijke partijen: "v. Es" en "V.B.N.A." (waarschijnlijk een inkoopcombinatie of coöperatie) verschijnen als de grootste ontvangers.
* Totalen: Onderaan staat een totaal gewicht van 422.007 (kg), wat neerkomt op ruim 422 ton aan voedselvoorraad in één maand voor dit specifieke spoorpunt. * Historische periode: November 1940 valt in de eerste fase van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Hoewel de ergste schaarste en de Hongerwinter nog jaren weg waren, was de voedselvoorziening en distributie al onder strikte controle komen te staan.
* Logistiek: De Centrale Markt van Amsterdam was de belangrijkste draaischijf voor de voedselvoorziening van de stad. Het feit dat dit transport via het "Verbindingsspoor" naar station Oostenburgergracht liep, toont de cruciale rol van de spoorweginfrastructuur in het draaiende houden van de stedelijke economie en basisbehoeften.
* Betekenis: Dergelijke documenten zijn van grote waarde voor sociaal-economisch onderzoek naar hoe de voedselstromen in Nederland georganiseerd bleven tijdens de oorlogsjaren en welke regio's verantwoordelijk waren voor het voeden van de grote steden. J. Hoogendorp V.B.N.A. Bergentheim