Een administratief overzicht van binnengekomen goederen per spoor. 8

N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
Station Amsterdam - Oostenburgergracht.
Aangekomen goederen van het Verbindingsspoor.
Centrale Markt gedurende de maand November 1940.
=======================================================================================
Naam van den Station van
geadresseerde afzending Gewicht Inhoud .

P.v.Es Nuis N.T.M. 14560 aardappelen
" Bergentheim 18000 "
" Hoogezand-S. 15000 "
" " 10500 "
" Stadskanaal HS. 13300 "
" " 11400 "
" " 13000 "
" " 25000 "
" Veendam 15000 "
" Ham Vr. 11010 "
" Bergentheim 18000 "
" " ~~15000~~ "
" " 15 000 "
" Hardenberg 15435 "
" Hoogeveld 15000 "
" Mariënberg 15600 "
" " 15800 "
" " 16600 "
Gottmann Venlo Gr. 11200 fruit
P.v.Es Stadskanaal 15000 aardappelen
" " 10000 "
" " 15000 "
" Ham Vroomshoop 15500 "
" " 17230 "
Gottmann Venlo Gr. 11200 fruit
" " 11173 "
J.& P.Kooy Utrecht Cs. 14150 peren
Heeremans Leeuwarden 2800 fruit
P.Karsten Minnertsga 15000 koolrapen
P.v.Es Wijster 15500 aardappelen
" Dalen 15000 "
" Nw. A'dam 15000 "
----------
455157
[onleesbare paraaf] * Type document: Een administratief overzicht van binnengekomen goederen per spoor.
* Structuur: De gegevens zijn georganiseerd in vier kolommen: geadresseerde, station van herkomst, gewicht (vermoedelijk in kilogrammen) en de aard van de goederen.
* Inhoud: De lijst toont de aanvoer van voornamelijk agrarische producten naar de Centrale Markt in Amsterdam. Aardappelen vormen het overgrote deel van de ladingen, aangevuld met fruit, peren en koolrapen.
* Belangrijke actoren: 'P.v.Es' verschijnt als de voornaamste ontvanger, vooral van aardappelen uit het noordoosten van Nederland (Groningen, Drenthe, Overijssel). Andere ontvangers zijn Gottmann, J.& P. Kooy, Heeremans en P. Karsten.
* Geografie: De herkomststations liggen verspreid over Nederland, met een sterke concentratie in de noordelijke provincies voor de aardappelaanvoer en Venlo voor fruit. Specifieke spoorterminologie zoals 'N.T.M.' (Nederlandsche Tramweg Maatschappij) en 'HS' (Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, hoewel de maatschappijen toen al gefuseerd waren tot NS) wordt gebruikt om stations aan te duiden.
* Correcties: Er is een opvallende handgeschreven correctie bij een gewichtsaanduiding (15000 is doorgehaald en opnieuw genoteerd als 15 000), en onderaan de gewichtskolom is een totaalstreep en een eindtotaal (455157) toegevoegd. Dit document stamt uit november 1940, de vroege periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedseldistributie in de stad. Het 'Verbindingsspoor' was de cruciale spoorverbinding die goederen direct naar dit marktcomplex leidde.

In deze fase van de bezetting was de voedselvoorziening nog relatief stabiel, maar de distributie werd al strikter gereguleerd door de autoriteiten. Het feit dat aardappelen zo dominant aanwezig zijn in dit overzicht onderstreept hun rol als volksvoedsel nummer één. De N.V. Nederlandsche Spoorwegen speelde een vitale rol in de logistieke keten om de steden van voedsel te blijven voorzien onder de nieuwe politieke en militaire omstandigheden. Zulke documenten boden de bezetter en de Nederlandse administratie essentieel inzicht in de goederenstromen en de beschikbare voedselvoorraden. N.V. Nederlandsche P. Karsten P. Kooy