Brief (formele correspondentie). 3 juni 1942. Sophia-Vereeniging tot Bescherming van Dieren, Amsterdam. [Briefhoofd links:]
SOPHIA-VEREENIGING TOT BESCHERMING VAN DIEREN
TE AMSTERDAM
OPGERICHT 1867

BESTUUR:
Mr. D. J. WILLET, voorzitter
Mr. N. J. C. M. KAPPEYNE VAN DE COPPELLO, vice-voorzitter
Dr. Mr. K. L. PICCARDT, secretaris
F. W. L. VAN HOORN, penningmeester
J. T. CREMER
H. I. DE JONG
S. H. VAN GEUNS
C. L. LE COSQUINO DE BUSSY
Mr. J. W. DE JONG SCHOUWENBURG
J. A. SILLEM
Mr. A. A. L. F. VAN DULLEMEN
Mr. HIDDE MEEKHOF Hzn.

[Briefhoofd rechts:]
KANTOOR DER VEREENIGING: N. Z. VOORBURGWAL 153. TELEF. 36167
SECRETARIAAT: SINGEL 266
POSTREKENING: 306958

[Datum:]
AMSTERDAM, 3 Juni 1942.

[Adres:]
Aan de Directie van de Groentemarkthal-len.
Jan van Galenstraat te
Amsterdam.

[Stempel en aantekeningen boven tekst:]
№ 37/5411 M. 1942 ¼
[Handgeschreven paraaf in rood en blauw, o.a. "Jn Bruin"]

[Inhoud:]
Zeer geachte Directie,

Naar aanleiding van een rapport van een onzer inspecteurs, die belast is met het toezicht houden op de dieren bij de markthallen, deelen wij U het volgende mede.
In den regel wordt slechts één van de drie uitgangen aan de markthallen voor het vervoer beschikbaar gesteld, waardoor dan alle belaste voertuigen, zooals auto's, paard en wagen, handkarren en bakfietsen moeten passeeren.
De meeste vervoermiddelen zijn zoodanige belast, dat alle krachten moeten worden aangewend om de vracht tegen de hoogte (het wegdek loopt opwaarts bij het uitrijden der hallen) op te trekken of te duwen.
Vooral bij handkarren en driewielers gaat dit zeer langzaam. Herhaaldelijk, ja zelfs voortdurend, heeft stagnatie plaats.
Het gevolg hiervan is, dat daardoor de trekdieren gedwongen worden hun tempo te vertragen en veelal moeten blijven stil staan om aanrijdingen of botsingen te voorkomen. Dan moet het dier de meestal zware vracht weer trachten in beweging te brengen tegen de hoogte op, wat zeer moeilijk gaat en waarbij de dieren meermalen komen te glijden en de vracht niet, of bijna niet meer in hun macht hebben.
In verband hiermede, zouden wij U vriendelijk willen verzoeken, een tweede uitrit open te stellen, welke dan alleen zou kunnen worden gebruikt voor het uitrijden van bespannen voertuigen en auto's, terwijl de uitrijdende handkarren en driewielers door de andere uitrit zouden kunnen gaan.
Alles zou dan o.i. veel vlotter loopen en het geheele verkeer zou daarmede ten zeerste gebaat zijn.
U bij voorbaat dankend, voor Uw medewerking in deze, teekenen wij,

Hoogachtend,
Uw dw.
[Handtekening: K.L. Piccardt]
secr * Taalgebruik: De brief is gesteld in formeel, zakelijk Nederlands met de destijds gebruikelijke spelling (bijv. "deelen", "zooals", "bespannen voertuigen").
* Kern van de klacht: De Sophia-Vereeniging signaleert een knelpunt bij de Groentemarkthallen (de huidige Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat). Omdat er slechts één uitgang open is, ontstaat er filevorming op de helling bij de uitgang.
* Dierenwelzijn: Het specifieke probleem is dat trekpaarden die zware vrachten omhoog moeten trekken, genoodzaakt zijn te stoppen voor langzamere handkarren. Het opnieuw in beweging brengen van een zware wagen op een helling is fysiek zeer zwaar voor de dieren, waarbij zij uitglijden en de controle over de lading dreigen te verliezen.
* Oplossing: De vereniging stelt een logistieke scheiding voor: één uitgang voor gemotoriseerd en bespannen verkeer, en een andere voor handkarren en driewielers.
* Bestuur: De namen op het briefpapier tonen een bestuur bestaande uit de Amsterdamse elite van die tijd (veel juristen en directeuren), wat het gewicht van het verzoek onderstreept. * Historische context: De brief dateert van juni 1942, midden in de Tweede Wereldoorlog. Hoewel de brief hier niet direct over rept, was transport in deze periode schaars. Door brandstoftekorten was men voor stadsdistributie zeer afhankelijk van paardenkracht en handkarren.
* Locatie: De Groentemarkthallen aan de Jan van Galenstraat werden geopend in 1934 en waren het kloppende hart van de Amsterdamse voedselvoorziening. De hellingbanen bij de hallen waren een bekend obstakel voor zwaarbelast verkeer.
* Organisatie: De Sophia-Vereeniging (opgericht in 1867) is de oudste dierenbeschermingsorganisatie van Nederland. Deze brief illustreert hun praktische werkwijze: het inzetten van inspecteurs op plekken waar veel werkdieren werden ingezet om direct misstanden of structurele problemen aan te kaarten bij de verantwoordelijke instanties.