Logistieke staat / overzichtslijst van transportactiviteiten. 2 januari 1943 tot en met 2 april 1943. Het document bevat een tabel met 15 kolommen (Naam, Voertuig, Capaciteit, en 12 wekelijkse periodes). Hieronder volgt de koptekst en een representatieve selectie van de eerste rijen en de totalen.

Koptekst:
Aardappelenvervoer van de Centrale Markt te Amsterdam van 2 Janu t/m 2 April 1943.

Tabelkoppen (selectie):
Naam | Voertuig | cap. H.L. | 2/1 - 8/1 H.L. | Fl. | 9/1 - 15/1 H.L. | Fl. | ... | 27/3 - 2/4 H.L. | Fl.

Data (eerste 10 regels):
1. M. 't Hart | p. en w. | 35 | 440¾ | 92.51 | 357 | 74.97 | ... | 532¼ | 111.53
2. D.v.d. Veer | p. en w. | 35 | 414½ | 87.04 | 297½ | 62.47 | ... | 402 | 84.42
3. L.v.d. Berge | p. en w. | 35 | 465½ | 97.75 | 686½ | 144.17 | ... | 514 | 107.94
4. W. Portengen | p. en w. | 40 | 767 | 161.07 | 619 | 129.99 | ... | 557 | 116.97
5. H.v. Doorn | p. en w. | 35 | 640½ | 134.50 | 537 | 112.77 | ... | 529 | 111.09
6. Woltz | handkar | 10 | - | - | 97 | 20.37 | ... | 200 | 42.11
7. Van Sunder | handkar | 10 | 117½ | 24.67 | 61 | 12.81 | ... | 172 | 36.22
8. K. Spoelders | p. en w. | 25 | 309 | 64.89 | 314½ | 66.04 | ... | 510 | 107.10
9. J.v.d. Werff | p. en w. | 35 | 1438 | 302.08 | 1074½ | 225.65 | ... | 859 | 180.39
10. Koops | p. en w. | 25 | 370 | 77.70 | 243½ | 51.13 | ... | 356½ | 74.86

Onderaan links (A.C. vervoer):
A.C. vervoer:
in huur: 1 p. en w. (de Rade)
1 auto generator 70 (Schonhage)
eigendom:
G. 43293 | persgas | 65
G. 62436 | persgas | 60
G.Z. 10411 | persgas | 65
G. 50586 | persgas | 50
G.Z. 11894 | persgas | 55
G. 60516 | persgas | 70
[...]

Wekelijkse totalen (onderaan):
17.409 HL. | 15.186 HL. | 17.115 HL. | 13.173 HL. | 13.620 HL. | 14.235 HL. | 12.399 HL. | 13.377 HL. | 14.430 HL.
Totaaloverzicht rechtsonder: 18.420 HL. | 16.131 HL. | 16.557 HL. * Vervoersmiddelen: Het overgrote deel van het transport vindt plaats met "p. en w." (paard en wagen). Daarnaast worden handkarren ingezet voor kleinere volumes. In de sectie 'A.C. vervoer' (Aardappel Centrale) worden motorvoertuigen genoemd die rijden op "persgas" of een "generator" (houtgas).
* Eenheden: Volumes worden gemeten in hectoliters (H.L.). De tarieven (Fl.) lijken lineair gekoppeld aan het volume (ongeveer 0,21 gulden per hectoliter).
* Structuur: De lijst is alfabetisch gesorteerd op naam van de transporteur/eigenaar. Er is een duidelijke scheiding tussen particuliere transporteurs en het eigen vervoer van de Aardappel Centrale.
* Status: Het betreft een zeer nauwkeurige administratie, waarin zelfs halve en kwart hectoliters worden genoteerd (bijv. 440¾). Dit document stamt uit het voorjaar van 1943, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De logistiek van voedsel, en in het bijzonder de aardappel (volksvoedsel nummer één), stond onder strikt toezicht van de Rijksdienst voor de Voedselvoorziening via de "Aardappel Centrale".

De context van de schaarste is direct afleesbaar uit het type vervoer:
1. Paard en wagen / Handkar: Door het enorme tekort aan brandstof (benzine en diesel) voor civiel gebruik, was men voor de distributie in de stad vrijwel volledig teruggeworpen op dierlijke en menselijke tractie.
2. Alternatieve brandstoffen: De vermelding van "persgas" en "generator" bij de weinige auto's duidt op de technische aanpassingen die nodig waren om voertuigen rijdende te houden zonder schaarse vloeibare brandstoffen.
3. Centrale Markt Amsterdam: Dit was het logistieke hart voor de voedselvoorziening van de stad. De tabel toont de enorme schaal (tienduizenden hectoliters per week) die nodig was om de Amsterdamse bevolking tijdens de oorlogswinters van eten te voorzien. K. Spoelders W. Portengen