Getypte ambtelijke rapportage/brief (doorslag). 16 mei [1936] (gebaseerd op de referte "28 Januari jl." en eerdere rapporten uit 1935). Onbekend (waarschijnlijk een gemeentelijk ambtenaar of afdelingshoofd). Den Heer Wethouder voor de Levensmiddelen te Amsterdam. 23 16 Mei 6
17/4/1 den Heer Wethouder voor de
Amsterdam. Levensmiddelen

1e. De Amstel (Westzyde) waar thans nog van Stad-
houderskade tot Tolstraat een brandstoffenmarkt is gevestigd;
ik stel voor deze markt te beperken tot het gedeelte van de
Nieuwe Amstelbrug tot de Tolstraat. Op het gedeelte, dat ik
zou willen doen vervallen, werd ligplaats ingenomen door
brandstoffenvaartuigen, in de onmiddellyke nabyheid van de
steigers, die daar onlangs door de Unie van Watertoeristen
zyn aangebracht. Aan deze Unie is door het Gemeentebestuur
de toezegging gedaan, dat de brandstoffenmarkt ter plaatse
zou verdwynen. Er liggen reeds thans geen brandstoffenvaar-
tuigen meer, zoodat de markt gevoeglyk kan worden opgeheven.

2e. Dit zelfde geldt t.a.v. de brandstoffenmarkt
aan de Heerengracht vóór de perceelen 415-425. Ook aan deze
markt worden geen plaatsen voor brandstoffenvaartuigen meer
uitgegeven (vide myn rapport d.d. 15 Juli 1935 No.21/129 M
1935).

3e. Van meer principieel belang is tenslotte de door
my voorgestelde opheffing van de brandstoffenmarkt aan den
Singel (Zuidzyde) van het Koningsplein tot de Vyzelstraat.
Op deze zelfde plaats is ook de Boom- en Bloemmarkt gevestigd,
terwijl de brandstoffenfirma Groenewold Hortus er, tegenover
haar magazyn, een zestal kolenschuiten gemeerd heeft. Na de
vele correspondentie, die bereids over deze aangelegenheid
is gevoerd, lykt het my onnoodig myn voorstel om de brand-
stoffenmarkt aldaar op te heffen, andermaal uitvoerig toe te
lichten (vide myn rapport d.d. 7 September 1935 no.22/18/1 M).
De firma Groenewold Hortus wordt geenszins in haar bestaan
bedreigd, wanneer de markt niet langer tegenover haar kan-
toren en magazynen is gevestigd. Zooals ik U in myn rapport
d.d. 28 Januari jl. (No.22/4/1 M) berichtte, verkeeren
verschillende andere, belangryke brandstoffenhandelaren in
soortgelyke omstandigheden. Nog zeer onlangs by de verplaat-
sing der schepen van de brandstoffenmarkt aan den Amstel,
wier opheffing ik hierboven sub 1e besprak, is gebleken, dat
een dergelyke verplaatsing voor de desbetreffende firma geen
onoverkomenlyke bezwaren oplevert; de firma Mays had aldaar * Kern van het document: Het document betreft een formeel advies aan de wethouder om de ruimte voor de handel in brandstoffen (steenkool) op het Amsterdamse water te beperken. Dit gebeurt ten gunste van andere stedelijke functies.
* Ruimtelijke ordening en belangenverstrengeling:
* Toerisme: Bij de Amstel moet de markt wijken voor steigers van de "Unie van Watertoeristen".
* Handel: Aan de Herengracht is de markt feitelijk al uitgestorven.
* Bloemenmarkt: Aan het Singel (de huidige Bloemenmarkt) botst de kolenhandel met de "Boom- en Bloemmarkt".
* Juridisch/Bestuurlijk: De rapporteur onderbouwt het besluit door te wijzen op eerdere toezeggingen aan derden en door te stellen dat de commerciële belangen van de firma Groenewold Hortus niet onherstelbaar geschaad worden, met een vergelijking naar de firma Mays.
* Taalgebruik: Typisch ambtelijk Nederlands uit het interbellum, met de toen gangbare spelling (bijv. Westzyde, nabyheid, onnoodig, belangryke). In de jaren '30 van de 20e eeuw onderging Amsterdam een transformatie. De binnenstad, die voorheen gedomineerd werd door zware handel en transport via het water (zoals de aanvoer van kolen voor huisverwarming), kreeg steeds meer een recreatieve en toeristische functie. Dit document illustreert de frictie tussen de oude "brandstoffenmarkt" (kolenschuiten) en de opkomende moderne stad.

Het is interessant te zien dat de huidige locatie van de wereldberoemde Bloemenmarkt aan het Singel destijds nog gedeeld werd met kolenschuiten, en dat de gemeente actieve stappen ondernam om de bloemenhandel daar de exclusieve ruimte te geven. De genoemde firma "Groenewold Hortus" was een bekende speler in de brandstoffenhandel, waarvan het kantoor destijds aan het Singel gevestigd was. De genoemde "Unie van Watertoeristen" is de voorloper van de huidige belangenorganisaties voor de pleziervaart.