Getypte ambtelijke correspondentie (brief/nota). 16 mei 1924 (gebaseerd op de aanduiding '24' en '16 Mei'). Onbekend (vermoedelijk een ambtenaar of directeur van de Dienst Marktwezen). 24              16 Mei        6
17/4/1        den Heer Wethouder voor de
Amsterdam.           Levensmiddelen

regelmatig vier schuiten gemeerd en zy was op het zelfde
punt reeds sedert meer dan 40 jaren gevestigd. Nochtans
blykt de verplaatsing zonder bezwaar te zyn geschied.
   De firma Groenewold Hortus pleegt niet van haar
schuiten te lossen naar het tegenover de markt gevestigde
magazyn (de schuiten doen, zooals nagenoeg alle brandstof-
fenschepen als magazyn dienst). Alleen is het voor de door
de leiding der firma uit te oefenen contrôle gemakkelyk, dat
zy juist tegenover de markt gevestigd is. Verplaatsing der
markt zal dus eenig ongemak voor de belanghebbende veroor-
zaken. Verplaatst men de brandstoffenmarkt niet, dan kan de
Boom- en Bloemmarkt onmogelyk tot ontwikkeling komen en
worden tientallen bloemenhandelaren ernstig benadeeld.
   Bovendien veroorzaakt de brandstoffenmarkt aan den
Singel by voortduring ernstige moeilykheden voor het door-
gaande ryverkeer. Immers er staan regelmatig auto's te laden
vanaf de brandstoffenvaartuigen. Opheffing van deze verkeers-
belemmering lykt my van groot belang; ik meen zelfs, dat
daardoor de verkeerssituatie zoo zeer zou verbeteren, dat de
steigeraanleg wellicht voor goed overbodig kan worden.
   In de lyn van myn hieronder, by de behandeling van
het voorgestelde art.5 der concept-verordening op den dienst
van het Marktwezen te bespreken voorstel, om de Boom- en
Bloemmarkt tot dagmarkt te maken, past volkomen het onder-
havige voorstel tot opheffing der brandstoffenmarkt aan den
Singel. Wanneer daartoe wordt besloten kan daarna met de
firma Groenewold Hortus worden overlegd, naar welke brand-
stoffenmarkt zy haar vaartuigen wil verplaatsen; zoo noodig
kan dan nog te haren behoeve, aanwyzing van een nieuwe
tydelyke hulpmarkt worden overwogen.

   4e. Algemeene dagmarkt
   By de opsomming der algemeene dagmarkten, liet ik
de vermelding van het Amstelveld vervallen. Deze markt wordt
uitsluitend des Maandags gehouden; zy behoort daarom m.i. tot
weekmarkt te worden gemaakt. Dit heeft voor de kooplieden, * Taalgebruik: Het document is opgesteld in een formele, ambtelijke stijl met de destijds gebruikelijke spelling (bijv. 'zy', 'magazyn', 'moeilykheden').
* Hoofdthema: De noodzaak tot ruimtelijke herordening van de Amsterdamse markten om modernisering en verkeersdoorstroming te faciliteren.
* Kernpunten:
1. Conflict tussen markten: De brandstoffenmarkt aan de Singel belemmert de groei van de Boom- en Bloemmarkt.
2. Verkeersproblematiek: De aanwezigheid van brandstoffenschepen zorgt voor opstoppingen door ladende vrachtwagens (auto's) op de kade.
3. Belangenafweging: Hoewel de firma Groenewold Hortus (gevestigd sinds 40 jaar) nadeel ondervindt, wordt het algemeen belang (verkeer en bloemenhandel) zwaarder gewogen.
4. Bestuurlijke procedure: Er wordt verwezen naar een aanpassing in de 'concept-verordening op den dienst van het Marktwezen'.
5. Amstelveld: Een nevenvoorstel om de markt op het Amstelveld te herclassificeren van dagmarkt naar weekmarkt, passend bij de feitelijke frequentie. Dit document dateert uit een periode waarin de Amsterdamse binnenstad ingrijpend veranderde. De opkomst van de 'auto' zorgde voor nieuwe verkeersproblemen op de smalle grachten zoals de Singel. Tegelijkertijd verschoof de handel van bulkgoederen (zoals brandstoffen: kolen en turf) die per schip werden aangevoerd, naar meer gespecialiseerde handel zoals de bloemenmarkt. De hier besproken Bloemmarkt aan de Singel is de voorloper van de huidige wereldberoemde drijvende bloemenmarkt. De firma Groenewold Hortus was destijds een bekende naam in de brandstoffenhandel. Het document illustreert hoe de gemeente Amsterdam via verordeningen de schaarse openbare ruimte probeerde te herverdelen.