Intern rapport / schaderapport op een voorgedrukt "Order"-formulier.
Origineel
Intern rapport / schaderapport op een voorgedrukt "Order"-formulier. 18 mei 1944. 18 Mei 1944 20
3/10/1
Order van [rood potlood:] Modelbriefje af als zodanig.
aan de Heer Steenbeek.
Levering: Bedrijfsleider.
Conditiën: [leeg]
Heden ochtend om onge-
veer 8 uur kwam de 3: gebroe-
ders, schipper Meuwissen
binnenloopen op Pier 10. Hij
had nogal een goed gangetje
en probeerde aan een
standpijp op pier 10 te meren
met het gevolg dat hij die
standpijp ondersteboven
trok, hij heeft hem daarna
weder op zijn plaats gezet
W. Swalef [?]
bon 1793
9/6 '44
[Handtekening:] Th Jonkman.
ontv v contr
v Haast [?]
3-6-'44
M [?] Dit document is een verslag van een klein incident in een haven. Op 18 mei 1944 voer het schip "de 3 Gebroeders", onder gezag van schipper Meuwissen, met te veel snelheid ("een goed gangetje") Pier 10 binnen. Bij een poging om aan te meren aan een standpijp (mogelijk een drinkwater- of brandstofpunt), trok het schip de pijp omver ("ondersteboven"). Volgens de rapporteur heeft de schipper de pijp daarna zelf weer teruggezet.
Het formulier is gericht aan een heer Steenbeek, die wordt aangeduid als "Bedrijfsleider". Diverse administratieve aantekeningen en parafen onderaan de pagina (met data in juni 1944) wijzen op de afhandeling van dit incident door de administratie. De rode aantekening "Modelbriefje af als zodanig" suggereert dat dit specifieke voorval wellicht als voorbeeld is gebruikt voor interne correspondentie of dat het formulier zelf niet langer als officiële "Order" maar als memo werd gebruikt. Het document dateert van mei 1944, een cruciale periode in de Tweede Wereldoorlog, vlak voor de invasie in Normandië (D-Day). Ondanks de Duitse bezetting van Nederland ging het dagelijkse werk in de havens door, inclusief de bijbehorende bureaucratie en rapportage van kleine schades. Namen als Meuwissen, Jonkman en Steenbeek zijn veelvoorkomende Nederlandse achternamen. De nauwkeurige verslaglegging van een omgevaren standpijp illustreert de orde en regelmaat die men in bedrijfsvoeringen probeerde te handhaven, zelfs onder oorlogsomstandigheden. Steenbeek (De heer) W. Swalef
Samenvatting
Dit document is een verslag van een klein incident in een haven. Op 18 mei 1944 voer het schip "de 3 Gebroeders", onder gezag van schipper Meuwissen, met te veel snelheid ("een goed gangetje") Pier 10 binnen. Bij een poging om aan te meren aan een standpijp (mogelijk een drinkwater- of brandstofpunt), trok het schip de pijp omver ("ondersteboven"). Volgens de rapporteur heeft de schipper de pijp daarna zelf weer teruggezet.
Het formulier is gericht aan een heer Steenbeek, die wordt aangeduid als "Bedrijfsleider". Diverse administratieve aantekeningen en parafen onderaan de pagina (met data in juni 1944) wijzen op de afhandeling van dit incident door de administratie. De rode aantekening "Modelbriefje af als zodanig" suggereert dat dit specifieke voorval wellicht als voorbeeld is gebruikt voor interne correspondentie of dat het formulier zelf niet langer als officiële "Order" maar als memo werd gebruikt.
Historische Context
Het document dateert van mei 1944, een cruciale periode in de Tweede Wereldoorlog, vlak voor de invasie in Normandië (D-Day). Ondanks de Duitse bezetting van Nederland ging het dagelijkse werk in de havens door, inclusief de bijbehorende bureaucratie en rapportage van kleine schades. Namen als Meuwissen, Jonkman en Steenbeek zijn veelvoorkomende Nederlandse achternamen. De nauwkeurige verslaglegging van een omgevaren standpijp illustreert de orde en regelmaat die men in bedrijfsvoeringen probeerde te handhaven, zelfs onder oorlogsomstandigheden.