Archief 745
Inventaris 745-421
Pagina 332
Dossier 3
Jaar 1944
Stadsarchief

Getypt bericht (doorslag of origineel op dun papier) met handgeschreven aantekeningen.

2 augustus 1944.

Origineel

Getypt bericht (doorslag of origineel op dun papier) met handgeschreven aantekeningen. 2 augustus 1944. [Linksboven, handgeschreven in potlood:] eigen
[Linksboven, getypt:] 3/13/3M.

[Rechtsboven, handgeschreven in blauwe inkt/potlood:] W. Dittel [onleesbaar, mogelijk paraaf] / 9
[Rechtsboven, getypt:] 2 Augustus 1944. J/SV.

[Adressering:]
Afdeeling Assurantiezaken
Raadhuis
A l h i e r.
============

[Inhoud:]
Ter bevestiging van het telefoon-
gesprek d.d. 31 Juli 1944 met Uwen heer
Looyewoerd en den heer Jonkman van mijn
dienst omtrent schade aan pakhuis D 1,
ontstaan door aanrijding met het motor-
voertuig van de firma Greidanus, deel ik
U mede, dat de herstelkosten dezerzijds
worden geschat op ± f. 65.-. Te herstellen
zijn een dubbele deur, waarvan vernieuwd
moeten worden 1 stijl, 1 midden- en 1
onderdorpel en een gewapende spiegelruit.

[Ondertekening:]
De Directeur,
wnd.

[Handgeschreven aantekeningen onderaan in blauwe inkt:]
bon 1000 [onderstreept]
f 25.92 [groot geschreven, onderstreept]
[Linksonder:] bedrag n / ass zaken / ontvangen [mogelijk 'verwerkt'] * Onderwerp: Het document betreft een schriftelijke bevestiging van een schadeclaim en de bijbehorende kostenraming na een aanrijding.
* Schadegeval: Een voertuig van de firma Greidanus is tegen "pakhuis D 1" gereden. De schade vond plaats op of voor 31 juli 1944.
* Technische details: De schade aan de dubbele deur is specifiek: een stijl, een middendorpel, een onderdorpel en een ruit van gewapend spiegelglas moeten worden vervangen.
* Financieel: De geschatte kosten bedragen 65 gulden. De handgeschreven aantekening "f 25.92" onderaan zou kunnen wijzen op het daadwerkelijk uitgekeerde bedrag door de verzekering of een eigen risico-verrekening.
* Administratieve context: De brief is afkomstig van een (waarnemend) directeur (mogelijk van de Dienst Gemeentewerken of een vergelijkbare instantie) en gericht aan de afdeling Assurantiezaken van de gemeente (het Raadhuis). * Tijdsperiode: Het document is gedateerd op 2 augustus 1944. Dit is tijdens de Duitse bezetting van Nederland, vlak voor de geallieerde opmars naar de zuidelijke grens (september 1944).
* Schaarste: Hoewel het een zakelijke correspondentie is, valt de gedetailleerde lijst van te vervangen onderdelen op. In de zomer van 1944 was er een groot tekort aan bouwmaterialen en glas, wat herstelwerkzaamheden bemoeilijkte.
* Functies: De ondertekening door een "wnd." (waarnemend) directeur was in die tijd gebruikelijk, aangezien veel oorspronkelijke directeuren ofwel waren ontslagen door de bezetter, ofwel ondergedoken waren.
* Firma Greidanus: Dit was waarschijnlijk een lokaal transportbedrijf dat ten tijde van de oorlog nog over brandstof of vergunningen beschikte om te rijden.

Samenvatting

  • Onderwerp: Het document betreft een schriftelijke bevestiging van een schadeclaim en de bijbehorende kostenraming na een aanrijding.
  • Schadegeval: Een voertuig van de firma Greidanus is tegen "pakhuis D 1" gereden. De schade vond plaats op of voor 31 juli 1944.
  • Technische details: De schade aan de dubbele deur is specifiek: een stijl, een middendorpel, een onderdorpel en een ruit van gewapend spiegelglas moeten worden vervangen.
  • Financieel: De geschatte kosten bedragen 65 gulden. De handgeschreven aantekening "f 25.92" onderaan zou kunnen wijzen op het daadwerkelijk uitgekeerde bedrag door de verzekering of een eigen risico-verrekening.
  • Administratieve context: De brief is afkomstig van een (waarnemend) directeur (mogelijk van de Dienst Gemeentewerken of een vergelijkbare instantie) en gericht aan de afdeling Assurantiezaken van de gemeente (het Raadhuis).

Historische Context

  • Tijdsperiode: Het document is gedateerd op 2 augustus 1944. Dit is tijdens de Duitse bezetting van Nederland, vlak voor de geallieerde opmars naar de zuidelijke grens (september 1944).
  • Schaarste: Hoewel het een zakelijke correspondentie is, valt de gedetailleerde lijst van te vervangen onderdelen op. In de zomer van 1944 was er een groot tekort aan bouwmaterialen en glas, wat herstelwerkzaamheden bemoeilijkte.
  • Functies: De ondertekening door een "wnd." (waarnemend) directeur was in die tijd gebruikelijk, aangezien veel oorspronkelijke directeuren ofwel waren ontslagen door de bezetter, ofwel ondergedoken waren.
  • Firma Greidanus: Dit was waarschijnlijk een lokaal transportbedrijf dat ten tijde van de oorlog nog over brandstof of vergunningen beschikte om te rijden.

Locaties

"Alhier" (verwijzend naar de standplaats van het Raadhuis waarschijnlijk een Nederlandse gemeente).

Kooplieden in dit dossier 84

Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 1.025
Aal en paling Waterlooplein 39174
Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 352.317
Aantal auto's (mosselen) Waterlooplein ---
Aantal vaartuigen Waterlooplein 77
Aantal wagons (mosselen) Waterlooplein ---
Aardap.: Waterlooplein [h:] 198.575.000
Aardap.: Waterlooplein 216.830.830
A.Z. 10 "
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 9.816
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
geboren 29-10-1907 te Wijk aan Zee). Waterlooplein " 550.-
Bessen (kruis) Waterlooplein -
Bessen (kruis) Waterlooplein -
Bessen (roode & witte) Waterlooplein -
Bessen (roode, witte) Waterlooplein -
Bieten (gekookt) Waterlooplein -
Bieten (rauw) Waterlooplein 19.800
H. Bokking Waterlooplein 267½
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein 5,–
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein 1.175,50
Boonen Waterlooplein 103.300
Div. soorten zee- en zoetwatervisch Waterlooplein 99152
Alle 84 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6