Archief 745
Inventaris 745-421
Pagina 341
Dossier 3
Jaar 1944
Stadsarchief

Getypte ambtelijke brief.

13 september 1944. Van: De Directeur (waarschijnlijk van een gemeentelijke technische dienst). Aan: De afdeeling Assurantiezaken, Raadhuis, Alhier.

Origineel

Getypte ambtelijke brief. 13 september 1944. De Directeur (waarschijnlijk van een gemeentelijke technische dienst). De afdeeling Assurantiezaken, Raadhuis, Alhier. [Handgeschreven bovenaan:]
Verzonden 15/9 Jonkman
Hamulle

[Getypte tekst:]
3/15/1M. 13 September 1944. SV

                 De afdeeling Assurantie-
                 zaken,

                 Raadhuis,

                 A l h i e r.
                 =============

          Onder verwijzing naar mijn brieven

van 19 Juli 1943 no 3/11/2M., 26 October
1943 no. 3/11/3 en de van U ontavngen nota
no. 054 groot f. 405, heb ik de eer U te
berichten, dat, naar mij thans is gebleken,
het defect geraakte stootjuk niet door een
van zwaardere constructie doch door een van
hetzelfde type als voorheen is vervangen.
De hoogere kosten voor het plaat-
sen van een zwaarder juk zijn dus ten onrech-
te aan de Nederlandsche Spoorwegen vergoed.
Beleefd verzoek ik U de behande-
ling van deze aangelegenheid op U te willen
nemen.

                               De Directeur, *   **Onderwerp:** Rectificatie van een onterechte vergoeding aan de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor de reparatie van een stootjuk (buffer stop).
  • Kern van de zaak: Er was uitgegaan van een vervanging door een duurder, zwaarder model, maar in werkelijkheid is een identiek exemplaar geplaatst. Hierdoor is er te veel geld uitgekeerd aan de NS.
  • Stijl: Formeel-ambtelijk taalgebruik met standaardformuleringen zoals "heb ik de eer U te berichten" en "Beleefd verzoek ik U".
  • Opvallend: In de derde regel van de hoofdtekst staat een typfout: "ontavngen" in plaats van "ontvangen". * Historische context: De brief is gedateerd op 13 september 1944. Dit is een zeer bewogen week in de Nederlandse geschiedenis. Een groot deel van Zuid-Nederland was al bevrijd en de geallieerden rukten op. Slechts vier dagen na deze brief, op 17 september 1944, begon de landelijke Spoorwegstaking op last van de Nederlandse regering in Londen.
  • Bureaucratie in oorlogstijd: Het document laat zien dat de ambtelijke administratie en de afhandeling van schadeclaims gewoon doorgingen, ondanks de naderende bevrijding en de totale ontwrichting van de samenleving die op dat moment aan de gang was. Het geschil om een bedrag van f 405,- voor een stootjuk illustreert de voortzetting van de dagelijkse gang van zaken onder extreme omstandigheden.

Samenvatting

  • Onderwerp: Rectificatie van een onterechte vergoeding aan de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor de reparatie van een stootjuk (buffer stop).
  • Kern van de zaak: Er was uitgegaan van een vervanging door een duurder, zwaarder model, maar in werkelijkheid is een identiek exemplaar geplaatst. Hierdoor is er te veel geld uitgekeerd aan de NS.
  • Stijl: Formeel-ambtelijk taalgebruik met standaardformuleringen zoals "heb ik de eer U te berichten" en "Beleefd verzoek ik U".
  • Opvallend: In de derde regel van de hoofdtekst staat een typfout: "ontavngen" in plaats van "ontvangen".

Historische Context

  • Historische context: De brief is gedateerd op 13 september 1944. Dit is een zeer bewogen week in de Nederlandse geschiedenis. Een groot deel van Zuid-Nederland was al bevrijd en de geallieerden rukten op. Slechts vier dagen na deze brief, op 17 september 1944, begon de landelijke Spoorwegstaking op last van de Nederlandse regering in Londen.
  • Bureaucratie in oorlogstijd: Het document laat zien dat de ambtelijke administratie en de afhandeling van schadeclaims gewoon doorgingen, ondanks de naderende bevrijding en de totale ontwrichting van de samenleving die op dat moment aan de gang was. Het geschil om een bedrag van f 405,- voor een stootjuk illustreert de voortzetting van de dagelijkse gang van zaken onder extreme omstandigheden.

Kooplieden in dit dossier 84

Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 1.025
Aal en paling Waterlooplein 39174
Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 352.317
Aantal auto's (mosselen) Waterlooplein ---
Aantal vaartuigen Waterlooplein 77
Aantal wagons (mosselen) Waterlooplein ---
Aardap.: Waterlooplein [h:] 198.575.000
Aardap.: Waterlooplein 216.830.830
A.Z. 10 "
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 9.816
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
geboren 29-10-1907 te Wijk aan Zee). Waterlooplein " 550.-
Bessen (kruis) Waterlooplein -
Bessen (kruis) Waterlooplein -
Bessen (roode & witte) Waterlooplein -
Bessen (roode, witte) Waterlooplein -
Bieten (gekookt) Waterlooplein -
Bieten (rauw) Waterlooplein 19.800
H. Bokking Waterlooplein 267½
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein 5,–
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein 1.175,50
Boonen Waterlooplein 103.300
Div. soorten zee- en zoetwatervisch Waterlooplein 99152
Alle 84 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6