Archief 745
Inventaris 745-421
Pagina 350
Dossier 3
Jaar 1944
Stadsarchief

Zakelijke brief/correspondentie betreffende schadeclaims.

19 december 1944. Van: De Directeur (naam niet vermeld, vermoedelijk van een Amsterdams gemeentelijk bedrijf of distributie-instantie). Aan: Den Heer Hoofd van de Afdeeling Wettelijke Aansprakelijkheid, Verhaals- en Verzekeringszaken, Raadhuis, Alhier (Amsterdam).

Origineel

Zakelijke brief/correspondentie betreffende schadeclaims. 19 december 1944. De Directeur (naam niet vermeld, vermoedelijk van een Amsterdams gemeentelijk bedrijf of distributie-instantie). Den Heer Hoofd van de Afdeeling Wettelijke Aansprakelijkheid, Verhaals- en Verzekeringszaken, Raadhuis, Alhier (Amsterdam). [Handgeschreven bovenaan:]
M Sickingh t.k.
M Rutten
Hof(?)
Bernardi 17/12 [mogelijk 19/12]

[Getypte tekst:]
VD/HB.

3/17/1M.
1.
19 December 1944.

den Heer Hoofd van de
Afdeeling Wettelijke Aansprakelijkheid, Verhaals- en Verzekeringszaken,
Raadhuis,
A l h i e r .
===========

Heden ontving ik bericht van het Bedrijfschap voor Visscherijproducten te Den Haag, dat op partijen paling, welke naar dit Bedrijfschap waren doorgezonden, verschillende manco's waren geconstateerd.

De betreffende partijen waren voor rekening van het Bedrijfschap door mij verzekerd; men verzoekt mij thans de betreffende transportondernemingen te Amsterdam aansprakelijk te willen stellen; indien mogelijk verzoek ik U de behandeling hiervan op U te willen nemen.

Het betreft de volgende partijen:

18 October 1944 verzonden met Reederij Van der Schuyt, Pr.Hendrikkade: 113 kistjes à 18 pond = 2.034 pond x f.2,30 = f. 4.678,20.

Bij aankomst te Den Haag mankeeren: 81 pond uit diverse kistjes.
Een en ander is tevens geconstateerd door een contrôleur van Van der Schuyt te Den Haag.
De partij was verzekerd voor f.4.761,--.
De schade bedraagt 81 x f.2,30 = f.186,30.
Op het origineele beurtvaartadres zijn de assurantiezegels geplakt. Dit adres bevindt zich in Den Haag.

19 October 1944 verzonden met Reederij Boelhouwer en Kruyswijk, Rokin o.a.: 70 groote kisten à 100 pond paling ; 99 kleine kistjes = totaal 1.920 pond.

Bij aankomst te Den Haag mankeerden:
4 kisten van 100 pond en uit aanwezige kisten was ontvreemd: 204 pond, in totaal 604 pond en wel:
276 pond à f.3,08 = f. 850,08
328 " à f.2,30 = " 754,40
Statiegeld 4 kisten à f.12,50 = " 50.--
----------
f.1654,48.

De partij was verzekerd voor f.20.018,68; polis-nota gaat hierbij.

De Directeur,

[Handgeschreven linksonder:]
schade rmj. [mogelijk 'reeds mij']
f 1126,-

--- * Onderwerp: De brief betreft een verzoek tot het afwikkelen van schadeclaims wegens vermiste goederen ("manco's"). Het gaat om aanzienlijke hoeveelheden paling die tijdens transport van Amsterdam naar Den Haag zijn verdwenen of gestolen ("ontvreemd").
* Partijen: De zendingen werden verzorgd door bekende beurtvaartrederijen uit die tijd: Van der Schuyt (gevestigd aan de Prins Hendrikkade) en Boelhouwer & Kruyswijk (gevestigd aan het Rokin). De ontvanger is het Bedrijfschap voor Visscherijproducten.
* Financiële details: Er wordt gedetailleerd verslag gedaan van de gewichten, prijzen per pond (variërend van f. 2,30 tot f. 3,08) en de verzekerde waarden. De totale schade van de tweede zending bedraagt f. 1.654,48, inclusief statiegeld voor de vier vermiste kisten.
* Taalgebruik: Het document hanteert formeel-ambtelijk Nederlands met archaïsche spelling zoals "mankeeren", "contrôleur" en "assurantiezegels".

--- * Historische context: De datum, 19 december 1944, is zeer significant. Nederland bevond zich midden in de Hongerwinter. In de bezette Westelijke Nederlanden was er een nijpend tekort aan voedsel en brandstof.
* Voedselvoorziening: Paling was een belangrijke, calorierijke voedselbron. De diefstal van honderden ponden vis (ruim 300 kg in totaal) was in deze periode van extreme schaarste een ernstig misdrijf met grote impact op de voedselvoorziening.
* Transport: Het transport over water (beurtvaart) was een van de weinige resterende manieren om goederen te verplaatsen, aangezien het spoorverkeer platlag door de spoorwegstaking en veel vrachtwagens door de bezetter waren gevorderd.
* Bureaucreatie in oorlogstijd: Ondanks de totale chaos en hongersnood in de steden, bleven de administratieve processen van de gemeente en de bedrijfschappen (verzekeringen, aansprakelijkheidsstellingen) opvallend nauwkeurig functioneren. Dit document getuigt van de voortdurende bureaucratische afwikkeling van economische verliezen te midden van een humanitaire catastrofe.

Samenvatting

  • Onderwerp: De brief betreft een verzoek tot het afwikkelen van schadeclaims wegens vermiste goederen ("manco's"). Het gaat om aanzienlijke hoeveelheden paling die tijdens transport van Amsterdam naar Den Haag zijn verdwenen of gestolen ("ontvreemd").
  • Partijen: De zendingen werden verzorgd door bekende beurtvaartrederijen uit die tijd: Van der Schuyt (gevestigd aan de Prins Hendrikkade) en Boelhouwer & Kruyswijk (gevestigd aan het Rokin). De ontvanger is het Bedrijfschap voor Visscherijproducten.
  • Financiële details: Er wordt gedetailleerd verslag gedaan van de gewichten, prijzen per pond (variërend van f. 2,30 tot f. 3,08) en de verzekerde waarden. De totale schade van de tweede zending bedraagt f. 1.654,48, inclusief statiegeld voor de vier vermiste kisten.
  • Taalgebruik: Het document hanteert formeel-ambtelijk Nederlands met archaïsche spelling zoals "mankeeren", "contrôleur" en "assurantiezegels".

Historische Context

  • Historische context: De datum, 19 december 1944, is zeer significant. Nederland bevond zich midden in de Hongerwinter. In de bezette Westelijke Nederlanden was er een nijpend tekort aan voedsel en brandstof.
  • Voedselvoorziening: Paling was een belangrijke, calorierijke voedselbron. De diefstal van honderden ponden vis (ruim 300 kg in totaal) was in deze periode van extreme schaarste een ernstig misdrijf met grote impact op de voedselvoorziening.
  • Transport: Het transport over water (beurtvaart) was een van de weinige resterende manieren om goederen te verplaatsen, aangezien het spoorverkeer platlag door de spoorwegstaking en veel vrachtwagens door de bezetter waren gevorderd.
  • Bureaucreatie in oorlogstijd: Ondanks de totale chaos en hongersnood in de steden, bleven de administratieve processen van de gemeente en de bedrijfschappen (verzekeringen, aansprakelijkheidsstellingen) opvallend nauwkeurig functioneren. Dit document getuigt van de voortdurende bureaucratische afwikkeling van economische verliezen te midden van een humanitaire catastrofe.

Kooplieden in dit dossier 84

Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 1.025
Aal en paling Waterlooplein 39174
Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 39.174
Aal en paling Waterlooplein 352.317
Aantal auto's (mosselen) Waterlooplein ---
Aantal vaartuigen Waterlooplein 77
Aantal wagons (mosselen) Waterlooplein ---
Aardap.: Waterlooplein [h:] 198.575.000
Aardap.: Waterlooplein 216.830.830
A.Z. 10 "
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
A. Cuypstraat Waterlooplein 9.816
A. Cuypstraat Waterlooplein 10.593
geboren 29-10-1907 te Wijk aan Zee). Waterlooplein " 550.-
Bessen (kruis) Waterlooplein -
Bessen (kruis) Waterlooplein -
Bessen (roode & witte) Waterlooplein -
Bessen (roode, witte) Waterlooplein -
Bieten (gekookt) Waterlooplein -
Bieten (rauw) Waterlooplein 19.800
H. Bokking Waterlooplein 267½
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein 5,–
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein
Boom- en bloemmarkt Waterlooplein 1.175,50
Boonen Waterlooplein 103.300
Div. soorten zee- en zoetwatervisch Waterlooplein 99152
Alle 84 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6