Brief (Afschrift/kopie van een verzonden brief). 31 mei 1939. Mr. P.H.F. van Vloten, Advocaat en Procureur te Amsterdam. Den Heer Directeur van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam (W). No. 37/105/3 M.1939. AFSCHRIFT

Mr. P.H.F. van Vloten
Advocaat en Procureur. Amsterdam, 31 Mei 1939.

Den Heer Directeur van het Marktwezen,
Jan van Galenstraat 14
Amsterdam (W)

WelEd. Heer,

De Heer C. de Jong te Amsterdam verzoekt mij Uw schrijven van 24 Mei onder nummer 37-105-2 M. te beantwoorden.
Ook al is het parkeeren op den spoorlijn verboden, dan geeft dit nog niet het recht aan Uw personeel om een auto die op de lijn staat, te beschadigen, door tegen die auto een spoorwagen te duwen.
Uw personeel heeft gezien, dat de spoorbaan niet vrij was, zij duwden desondanks de spoorwagen (die door hen met de handen werd voortgeduwd) tegen de auto aan. Hier is dus sprake van schuld, zoo niet zelfs sprake van opzet van Uw personeel, waarvoor de Gemeente aansprakelijk is.
De schade bedraagt omstreeks f 30,-. Waar gij weigert die schade te doen herstellen is client genoodzaakt zelve dit te ~~lxy~~ laten doen en zal hij de kosten daarvan op de Gemeente moeten verhalen.
Voor wat de toedracht betreft merk ik nog op, dat de auto van client stond voor de open deur van zijn pakhuis, terwijl de auto niet was afgesloten noch op de remmen vast-stond, zoodat hij op zeer gemakkelijke wijze van de rails geduwd had kunnen worden als Uw personeel er bezwaar tegen gehad mocht hebben even in de geopende deur te waarschuwen en te verzoeken aan client of diens personeel de auto van de rails te duwen.
Mocht niet binnen vijf dagen na dagteekening dezes het bedrag van f 30,- door Uw dienst of de Gemeente zijn be-

(einde pagina) * Juridisch geschil: De kern van de brief is een aansprakelijkstelling. Hoewel de cliënt (C. de Jong) foutief geparkeerd stond op een spoorlijn, betoogt de advocaat dat dit het personeel van het Marktwezen niet het recht geeft om opzettelijk schade toe te brengen.
* Bewijsvoering: De advocaat voert aan dat de auto niet op de handrem stond en niet op slot was. Het personeel had de auto simpelweg opzij kunnen duwen in plaats van er met een spoorwagen tegenaan te rijden/duwen.
* Taalgebruik: De brief is geschreven in de formele, zakelijke stijl van voor de Tweede Wereldoorlog, inclusief de toen gebruikelijke spelling (bijv. 'parkeeren', 'den spoorlijn', 'zoodat').
* Bedrag: De geëiste schadevergoeding van 30 gulden was in 1939 een aanzienlijk bedrag (koopkracht vergelijkbaar met circa €300,- tot €350,- in hedendaags geld). * Locatie: De Jan van Galenstraat 14 was het adres van de Centrale Markthallen in Amsterdam, die in 1934 waren geopend. Dit terrein had een eigen uitgebreid spoornetwerk voor de aan- en afvoer van goederen.
* Historische periode: De brief dateert van mei 1939, slechts enkele maanden voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in Europa en een jaar voor de Duitse inval in Nederland. Het dagelijks leven en de juridische afwikkeling van kleine schades gingen op dat moment nog hun normale gang.
* Marktwezen: Het 'Marktwezen' was de gemeentelijke dienst verantwoordelijk voor het beheer van de markten. Incidenten tussen handelaren (die pakhuizen huurden op het terrein) en het gemeentepersoneel kwamen vaker voor door de drukte op het terrein.