Handgeschreven rapport van een terreincontroleur. 31 mei (31/5), waarschijnlijk 1939 (gezien het jaartal in het kenmerk). № 37/124/1 M. 1339 5/6

Rapport

Ondergetekende, C. Taats, was hedenmorgen, 31/5 - belast met terrein contrôle.
Personeel van grossier Dijkstra (pakhuis E 13) genaamd Cornelis Dijkstra geb. 30/10-14 wonende Polgieterstraat 12 te A. dam; kwam naar mij toe, en verklaarde mij, dat hedenmorgen in de vroegte, personeel van grossiers der Centrale Markt, twee wielen van een handkar afgehaald hadden, met het doel om ze mede te nemen. Deze handkar behoorde van grossier W. T. Dijkstra, en stond op pier E. Op aanwijzing van Cornelis Dijkstra hebben zij de wielen weer op de handkar gedaan, en voegde de woorden toe, "och, er staan nog meer handkarren".
Cornelis Dijkstra vertelde mij dat hij ze weer bezig had gezien aan die handkarren, dit was ± 11 uur.
Ik ging er naar toe, en kwam toen drie personen tegen met een handkar, waarop een handkar werd mee gevoerd, waarvan elk der karren één wiel stuk was.
Ik hield hun staande, en vroeg de drie personen waar of zij met de handkarren vandaan kwamen, en zij verklaarde mij, dat deze gestaan hadden op pier E. en toe behoorde aan grossier A Martin (pakhuis pier E) en deze daar heen brachten.
Deze personen bleken genaamd te zijn als volgt:
Th. Martin geb. 17-7-1916 wonende W de Zwijgerlaan 147.
personeel bij A Martin - verkopers kaart № 269: In dit rapport doet controleur C. Taats verslag van een incident op een haventerrein of marktgebied (vermoedelijk de Amsterdamse Centrale Markt of de nabijgelegen pieren). Een getuige, Cornelis Dijkstra, meldt dat hij personeel van andere grossiers wielen van een handkar heeft zien demonteren. Hoewel de wielen na aanspreken werden teruggeplaatst, bleven de personen actief rondom andere handkarren.

Wanneer Taats op onderzoek uitgaat, treft hij drie personen (waaronder Th. Martin) die twee handkarren met defecte wielen verplaatsen. De verdachten verklaren dat de karren eigendom zijn van hun werkgever, grossier A. Martin, en dat zij deze aan het verplaatsen zijn vanaf pier E. De controleur noteert de persoonsgegevens en de verkoperskaart van de betrokkene voor verdere afhandeling. Het document geeft een inkijkje in de dagelijkse gang van zaken en de sociale controle op de Amsterdamse handels- en haventerreinen aan het eind van de jaren '30. Handkarren waren in die tijd essentiële vervoersmiddelen voor de distributie van goederen. Diefstal van onderdelen (zoals wielen) of het 'lenen' van materiaal van concurrenten kwam blijkbaar voor, wat strikte controle door toezichthouders zoals Taats noodzakelijk maakte. De vermelding van pakhuisnummers en pieren wijst op een gestructureerde logistieke omgeving. A. Martin C. Taats E. De E. Op T. Dijkstra W.T. Dijkstra