Ambtelijke rapportage / Dienstbrief. 22 juli 1929. Nº 37/147/M. 1339 24/7 — Adam 22 Juli ’29.

Gezien [Stempel]
[Paraaf]
b.a. 28/7 '29

Heden morgen te ca 9 ¼ uur vervoegde G. Polderman, bestuurder van Auto K 1629, beladen met 295 kisten Zeeuwsche aardappelen zich bij mij met het verzoek deze aardappelen op de markt aan grossiers te mogen verkopen. Polderman woont te St. Maartensdijk en krijgt aardappelen in commissie. Hij heeft de geheele partij aan v. d. Pas verkocht. Ik heb Polderman toegelaten onder voorwaarde dat hem de volgende keer geen toegang wordt verleend alvorens hij zich schriftelijk tot den Directeur heeft gewend om een toegangskaart (G. P.) na 9 uur te bekomen. Hij zal hiervoor zorg dragen.

Voorts deelde ik hem mede dat indien hij in de stad ging venten hem den toegang tot de C.M. zal worden ontzegd.

[Handtekening: Hogeland]

Den Heer
Bedrijfschef.
C.M.

[Paraaf/Handtekening] Dit document is een rapport van een functionaris van de Centrale Markt (C.M.) in Amsterdam aan de bedrijfschef. Het verslaat een incident waarbij een chauffeur uit Zeeland (G. Polderman) buiten de reguliere tijden de markt wilde betreden om handel te drijven.

Kernpunten uit de tekst:
* Overtreding van de markturen: Polderman arriveert om 9:15 uur, wat blijkbaar te laat is voor normale toegang zonder speciale vergunning.
* Handel: Hij vervoert 295 kisten Zeeuwse aardappelen (uit St. Maartensdijk op Tholen) die hij in commissie verkoopt. De partij wordt in zijn geheel verkocht aan een zekere v.d. Pas.
* Bestuurlijke waarschuwing: De ambtenaar verleent voor deze keer gratie, maar stelt een strikte voorwaarde voor de toekomst: Polderman moet een schriftelijke ontheffing (toegangskaart G.P.) aanvragen bij de Directeur als hij na 9:00 uur de markt op wil.
* Verbod op venten: Er wordt een zeer scherpe waarschuwing gegeven tegen 'venten' (straatverkoop aan particulieren). Als hij betrapt wordt op directe verkoop in de stad, wordt hem de toegang tot de Centrale Markt definitief ontzegd. Dit diende om de gevestigde detailhandel en de ordentelijke groothandel te beschermen. De Centrale Markthallen in Amsterdam (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat, maar de organisatie bestond reeds daarvoor op andere locaties en in de overgangsfase) hadden tot doel de voedselvoorziening van de stad te reguleren en te centraliseren.

• Kenteken K 1629: De 'K' in het kenteken bevestigt de herkomst van de chauffeur; in het toenmalige provinciale nummerbewijzensysteem stond de K voor de provincie Zeeland.
• Tijdsbeeld (1929): Het document dateert van vlak voor de grote beurskrach van 1929. De regels voor de markten waren streng om "oneerlijke concurrentie" te voorkomen. Vrachtwagens (zoals de genoemde Auto K 1629) begonnen in deze periode het vervoer per as of per schip steeds vaker te vervangen, wat zorgde voor nieuwe uitdagingen in de logistieke planning en handhaving op de markt.
• Commissiehandel: Het feit dat Polderman "in commissie" verkocht, betekent dat hij de aardappelen niet zelf bezat, maar verkocht namens de boeren in Zeeland tegen een percentage van de opbrengst. G. Polderman