Officieel rapport van een incident. 29 juli 1939. Nº 37/155/1 M. 12227.
Rapport

Heden nacht ± 12.55 uur kwam Exp: H. Blok (pers:
Heerenmans) met de luxe wagen (auto) G. 95612 op de
Markt, toen Blok uit de auto stapte vloog deze
eenklaps in de brand waarop ik de brandweer ~~riep~~
geroepen heb. Deze heeft niet meer behoeven te blusschen
daar wij de wagen naar ’t hek duwde en met
een slang op de waterleiding bluschte.

De eigenaar van de auto is W. Taylor
monteur bij Gebr: Heerenmans.

Aan Heer Controleur
Bedrijfchef der T. Reinen
Centr: Markt 29/7 ’39

[Handtekening]

[Paraaf/Handtekening] * Inhoud: Het document betreft een kort verslag van een voertuigbrand op het terrein van de Centrale Markt. Een personenauto vat plotseling vlam nadat de bestuurder (H. Blok) is uitgestapt.
* Optreden: Hoewel de brandweer is gealarmeerd, heeft het aanwezige personeel (waaronder de rapporteur Reinen) zelfstandig ingegrepen door de auto naar een veilige plek te duwen en met een tuinslang/waterleiding te blussen.
* Taalgebruik: Het verslag is opgesteld in de toen gangbare ambtelijke stijl, inclusief de spelling met ‘sch’ (blusschen, bluschte). Er is een kleine correctie zichtbaar waarbij "riep" is vervangen door "geroepen heb".
* Identificatie: Het voertuig wordt geïdentificeerd met kenteken G. 95612. De letter 'G' op Nederlandse kentekens vóór 1951 duidde op de provincie Noord-Holland. De eigenaar, W. Taylor, was werkzaam als monteur bij de firma Gebroeders Heerenmans. Dit document biedt een inkijkje in de dagelijkse gang van zaken en de veiligheidsprotocollen op de Centrale Markt vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. De Centrale Markthallen (vaak die van Amsterdam) waren een cruciaal logistiek knooppunt waar veel transportbedrijven en hun personeel 's nachts actief waren. De snelle afhandeling van het incident door de controleur en het vastleggen van de gegevens van de betrokkenen (eigenaar en werkgever) getuigt van een strikte administratieve controle op het marktterrein. De vermelding van een "luxe wagen" suggereert dat het hier niet om een vrachtwagen ging, maar om een personenauto die mogelijk voor spoedleveringen of personeelsvervoer werd gebruikt. Bedrijfchef der (Controleur) H. Blok T. Reinen W. Taylor