Archief 745
Inventaris 745-288
Pagina 296
Dossier 92
Jaar 1939
Stadsarchief

Ambtelijk concept of adviesnotitie.

14 september 1939.

Origineel

Ambtelijk concept of adviesnotitie. 14 september 1939. 2)
geen rekening gehouden. Dergelijke
schade [is] natuurlijk in het geheele land in tal van
bedrijven door de requisitie veroorzaakt,
er bestaat m.i. hoegenaamd geen aanleiding
om ten deze alleen aan de Amsterdamsche
tuinders een tegemoetkoming uit de
Gemeentekas te verleenen.
Ik heb mitsdien de eer U
te adviseeren den adressant te doen
berichten, dat tuinders, die, omdat
hun auto's gerequireerd zijn, van de
diensten van andere tuinders gebruik
maken om hun goederen naar de
markt te vervoeren, deswege
dit transport zullen moeten betalen,
[doch dat geen aan-]
evenals [door] andere ondernemers
dit moeten doen; doch dat geen
aanleiding bestaat om de aldus ten gevolge
van de requisitie van auto's te lijden
schade door de Gemeente te doen
vergoeden.
[Paraaf]
14/9 '39 exp.

[Kantlijnnotitie links:]
1e mits de
requisitie
niet heeft
[plaatsgevonden?] De tekst betreft een ambtelijk advies, waarschijnlijk gericht aan het College van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam. De auteur adviseert negatief over een verzoek van tuinders om financiële compensatie.

De argumentatie rust op twee pijlers:
1. Gelijkheidsbeginsel: De schade door de militaire vorderingen is een landelijk probleem dat vele sectoren treft. Er is geen juridische of beleidsmatige grond om specifiek Amsterdamse tuinders een voorkeursbehandeling te geven.
2. Financiële verantwoordelijkheid: De schrijver stelt dat de 'Gemeentekas' niet hoeft op te draaien voor de gevolgen van rijksmaatregelen (de militaire requisitie). Tuinders die kosten maken door gebruik te maken van andermans vervoer, dienen deze zelf te dragen, net als iedere andere ondernemer in een vergelijkbare situatie.

De tekst bevat diverse correcties die wijzen op het zorgvuldig formuleren van een juridisch sluitend en beleidsmatig consistent antwoord. Het document is gedateerd op 14 september 1939. Dit is exact twee weken na de Duitse inval in Polen (het begin van de Tweede Wereldoorlog) en de daaropvolgende algemene mobilisatie van het Nederlandse leger.

Tijdens deze mobilisatie vorderde de overheid op grote schaal vrachtwagens, auto's, bussen en paarden voor militair gebruik. Dit legde een grote druk op de civiele economie. Voor tuinders rondom Amsterdam betekende dit vaak dat zij hun bederfelijke waren niet meer zelf naar de centrale markten konden vervoeren. Dit document illustreert de frictie tussen de noodmaatregelen van de rijksoverheid en de lokale economische belangen, waarbij de gemeente Amsterdam hier een strikte lijn trekt om precedentwerking en onvoorziene uitgaven te voorkomen.

Samenvatting

De tekst betreft een ambtelijk advies, waarschijnlijk gericht aan het College van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam. De auteur adviseert negatief over een verzoek van tuinders om financiële compensatie.

De argumentatie rust op twee pijlers:
1. Gelijkheidsbeginsel: De schade door de militaire vorderingen is een landelijk probleem dat vele sectoren treft. Er is geen juridische of beleidsmatige grond om specifiek Amsterdamse tuinders een voorkeursbehandeling te geven.
2. Financiële verantwoordelijkheid: De schrijver stelt dat de 'Gemeentekas' niet hoeft op te draaien voor de gevolgen van rijksmaatregelen (de militaire requisitie). Tuinders die kosten maken door gebruik te maken van andermans vervoer, dienen deze zelf te dragen, net als iedere andere ondernemer in een vergelijkbare situatie.

De tekst bevat diverse correcties die wijzen op het zorgvuldig formuleren van een juridisch sluitend en beleidsmatig consistent antwoord.

Historische Context

Het document is gedateerd op 14 september 1939. Dit is exact twee weken na de Duitse inval in Polen (het begin van de Tweede Wereldoorlog) en de daaropvolgende algemene mobilisatie van het Nederlandse leger.

Tijdens deze mobilisatie vorderde de overheid op grote schaal vrachtwagens, auto's, bussen en paarden voor militair gebruik. Dit legde een grote druk op de civiele economie. Voor tuinders rondom Amsterdam betekende dit vaak dat zij hun bederfelijke waren niet meer zelf naar de centrale markten konden vervoeren. Dit document illustreert de frictie tussen de noodmaatregelen van de rijksoverheid en de lokale economische belangen, waarbij de gemeente Amsterdam hier een strikte lijn trekt om precedentwerking en onvoorziene uitgaven te voorkomen.

Kooplieden in dit dossier 100

J. Volant " "
A. Troost Azn. Open laadbak
A.v.d.Herfden Open wagen
A. v. d. Herpten Open wagen
J. Vermeyden Buiten Amsterdam
A.v.d.Mey Buiten Amsterdam
A.B. Pouw buiten A'dam
A.B. Pouw Buiten Amsterdam
L. de Rooij Buiten Amsterdam
A. Troost Azn. Open wagen
A. Troost Azn. Open wagen
B Fa. Thiet " "
C. Bras Buiten Amsterdam
C. Bras Buiten Amsterdam
C. de Mooy Buiten Amsterdam
C. Kooy Buiten Amsterdam
C. Kooy Open wagen
C. Rustenburg buiten A'dam
C. Rustenburg Buiten Amsterdam
Alle 100 kooplieden →