Brief (getypt exemplaar met handgeschreven annotaties). 10 mei 1939. De Directeur (vermoedelijk van een Amsterdamse gemeentedienst). [Handgeschreven rechtsboven:] M. Müller
[Handgeschreven middenboven:] Verzonden 10/5

46A/17/3 M
n diverse
[Rechts:] D/G.

10 Mei 1939.

den Heer Wethouder der
afdeeling Assurantiezaken,
Raadhuis,
A l h i e r.

In bylage dezes heb ik de eer U de stukken te zen- den inzake aanrydingen van standpypen op het terrein der Vischmarkt, De Ruyterkade op 30 Maart en 15 April jl.

De standpyp, beschadigd op 30 Maart jl. door een auto der fa.R.B.Smuling is inmiddels gerepareerd; de nota van de Gemeente Waterleidingen en de kwitantie voor schade- loosstelling van de My. "Zurich" gaan eveneens hierby.

De standpyp, beschadigd op 15 April jl. door een auto van de N.V. "Matip" is nog niet gerepareerd; hiertoe is dezerzyds reeds by bon 233 opdracht aan de Gemeente Water- leidingen gegeven.

Een en ander is abusievelyk door myn dienst gere- geld; zulks in afwyking van het Besluit van Burgemeester en Wethouders d.d. 28 Januari 1938 no. Pa 16 Ass.

De Directeur,

--- * Taal en spelling: Het document is opgesteld in het Nederlands met de voor die tijd gebruikelijke spelling (spelling-Marchant), herkenbaar aan het gebruik van de 'y' in woorden als aanrydingen, standpyp en abusievelyk.
* Inhoud: De directeur meldt twee incidenten waarbij gemeentelijke standpijpen (watertappunten/brandkranen) zijn aangereden op het terrein van de Vismarkt aan de De Ruyterkade te Amsterdam.
* Het eerste incident (30 maart) is reeds administratief en financieel afgehandeld via de verzekeringsmaatschappij Zurich.
* Het tweede incident (15 april) is nog in de reparatiefase.
* Procedurefout: De kern van de brief lijkt een verantwoording te zijn voor een procedurele fout. De directeur geeft aan dat zijn dienst de zaken zelfstandig heeft afgehandeld ("abusievelyk"), terwijl een B&W-besluit uit 1938 voorschreef dat dit via de afdeling Assurantiezaken had moeten verlopen.

--- * Locatie: De "Vischmarkt De Ruyterkade" bevond zich in Amsterdam achter het Centraal Station. Dit was een druk logistiek punt waar goederen werden overgeslagen, wat de kans op aanrijdingen met infrastructuur zoals standpijpen verklaart.
* Tijdsgeest: De brief is geschreven in mei 1939, exact een jaar voor de Duitse inval in Nederland. Het document toont de nauwgezette bureaucratie van de gemeente Amsterdam in het interbellum.
* Betrokken partijen: Naast de gemeentelijke diensten worden private partijen genoemd zoals de firma R.B. Smuling en N.V. "Matip" (vermoedelijk transport- of handelsbedrijven) en de verzekeraar Zurich, die ook thans nog een bekende internationale speler is. De handtekening of naam "M. Müller" bovenaan duidt waarschijnlijk op de behandelend ambtenaar of de persoon die de stukken heeft geviseerd.