Politierapport / Schaderapport.
Origineel
Politierapport / Schaderapport. 21 december 1940. № 90/97/1 M.1940 23/12
Rapport.
Op Zaterdag 21 December 1940 te ± 2.50 uur n.m.
reed een Duitsche auto ondanks de duidelijke
verkeersborden over de markt op het Waterlooplein
met het gevolg, dat deze auto gemerkt WL 335034
haakte achter een sigarenstal, welke finaal
omver werd gereden (gebroken).
De losplaatshouder J.C. Eijk (adres Brouwerstraat
73 II) had een materiële schade van ± f 6.—
N. Eijk had na sortering van de sigaren ± voor f 3.50 aan
stukken, terwijl het achterzeil gehavend en
gescheurd was, welke schade op ± f 2.50 begroot werd.
Aan Den Heer Amsterdam,
Inspecteur. 21 December 1940.
(w.g.) Dijkema
Aantekening onderaan in een ander handschrift:
inschrijven.
m.i. moet v. Eijk zich
hieromtrent tot politie
of Duitsche Wehrmacht wenden
(paraaf)
24/12 40 * Incident: Een militair voertuig van de Duitse bezetter heeft op de markt van het Waterlooplein een sigarenkraam omvergereden. De chauffeur negeerde hierbij de geldende verkeersborden.
* Voertuig: Het kenteken WL 335034 is genoteerd. De letters 'WL' staan voor de Wehrmacht Luftwaffe. Dit bevestigt dat het een voertuig van de Duitse luchtmacht betrof.
* Schade: De totale schade wordt getaxeerd op 6 gulden (f 3,50 voor de sigaren en f 2,50 voor het gescheurde achterzeil). Voor die tijd was dit een aanzienlijk bedrag voor een kleine marktkoopman.
* Afhandeling: De inspecteur (of een hogere ambtenaar) merkt onderaan op dat de gedupeerde zelf naar de politie of direct naar de Duitse Wehrmacht moet stappen om de schade te verhalen. Dit duidt op de complexe juridische situatie tijdens de bezetting, waarbij de Nederlandse politie beperkte macht had over Duitse militaire voertuigen. Dit document stamt uit de vroege periode van de Duitse bezetting van Nederland (december 1940). Het Waterlooplein was destijds het hart van de Joodse buurt in Amsterdam en een belangrijke marktplaats. Het rapport illustreert de alledaagse wrijving tussen de bezettingsmacht en de burgerbevolking. Duitse militairen hielden zich vaak niet aan lokale verkeersregels, wat leidde tot schade en overlast. De bureaucratische afhandeling laat zien dat de Nederlandse autoriteiten dergelijke incidenten wel registreerden, maar de burger vaak doorverwezen naar de Duitse instanties omdat zij zelf niet bevoegd waren om tegen Duitse militairen op te treden. J.C. Eijk N. Eijk Politie Wehrmacht
Samenvatting
- Incident: Een militair voertuig van de Duitse bezetter heeft op de markt van het Waterlooplein een sigarenkraam omvergereden. De chauffeur negeerde hierbij de geldende verkeersborden.
- Voertuig: Het kenteken WL 335034 is genoteerd. De letters 'WL' staan voor de Wehrmacht Luftwaffe. Dit bevestigt dat het een voertuig van de Duitse luchtmacht betrof.
- Schade: De totale schade wordt getaxeerd op 6 gulden (f 3,50 voor de sigaren en f 2,50 voor het gescheurde achterzeil). Voor die tijd was dit een aanzienlijk bedrag voor een kleine marktkoopman.
- Afhandeling: De inspecteur (of een hogere ambtenaar) merkt onderaan op dat de gedupeerde zelf naar de politie of direct naar de Duitse Wehrmacht moet stappen om de schade te verhalen. Dit duidt op de complexe juridische situatie tijdens de bezetting, waarbij de Nederlandse politie beperkte macht had over Duitse militaire voertuigen.
Historische Context
Dit document stamt uit de vroege periode van de Duitse bezetting van Nederland (december 1940). Het Waterlooplein was destijds het hart van de Joodse buurt in Amsterdam en een belangrijke marktplaats. Het rapport illustreert de alledaagse wrijving tussen de bezettingsmacht en de burgerbevolking. Duitse militairen hielden zich vaak niet aan lokale verkeersregels, wat leidde tot schade en overlast. De bureaucratische afhandeling laat zien dat de Nederlandse autoriteiten dergelijke incidenten wel registreerden, maar de burger vaak doorverwezen naar de Duitse instanties omdat zij zelf niet bevoegd waren om tegen Duitse militairen op te treden.