Officiële brief op briefpapier van de Gemeente Amsterdam. 18 april 1941. De Stadsingenieur, tevens Voorzitter van de Kleine Benzinecommissie. Directeur van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam (W). DIENST DER PUBLIEKE WERKEN
AMSTERDAM

RAADHUIS, KAMER 198
Bureau Stadsingenieur.

[Blauw stempel:] Nº 37/19/9 M. 1941 19/4

S.I. 2498/111 F
AMSTERDAM, 18 April 1941

Aan den Heer Directeur van het Marktwezen,
Jan van Galenstraat 14,
A m s t e r d a m (W).

[In potlood geschreven kanttekening:] mth Brouwer

Ten vervolge op mijn schrijven van 18 April 1941 S.I. 2463/111 F I bericht ik U, dat een aanvrage voor het betrekken van samengeperst lichtgas is binnengekomen van den Heer F. Draaisma, Jan Haringstraat 23, alhier. Gaarne zal ik ook ten aanzien van deze aanvrage van U vernemen, of zij naar Uw meening voor inwilliging in aanmerking dient te komen.
Ik zal het ten zeerste op prijs stellen Uw antwoord uiterlijk 24 dezer te mogen ontvangen.
P
De Stadsingenieur,
Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
[Handtekening] Deze brief is een voorbeeld van de ambtelijke correspondentie in oorlogstijd betreffende de distributie van schaarse brandstoffen.

• Brandstofsubstitutie: Vanwege de vorderingen door de bezetter en de algemene schaarste was benzine voor civiel gebruik vrijwel niet meer beschikbaar. Men zocht naar alternatieven zoals "samengeperst lichtgas" (stadsgas geproduceerd uit steenkool) om voertuigen draaiende te houden.
• Controle en Advies: De "Kleine Benzinecommissie" fungeerde als een toewijzingsorgaan. De Stadsingenieur vraagt hier om het advies van de Directeur van het Marktwezen. Dit wijst erop dat de aanvrager, de heer Draaisma, waarschijnlijk werkzaam was in een sector die onder het Marktwezen viel (bijv. een transporteur of handelaar op de Centrale Markthallen).
• Efficiëntie: De korte termijn van beantwoording (uiterlijk 24 april, oftewel binnen zes dagen) duidt op een poging om de logistieke processen in de stad ondanks de beperkingen vlot te trekken. De datum, 18 april 1941, plaatst dit document in het tweede jaar van de Duitse bezetting van Nederland. De schaarste aan brandstof begon in deze periode nijpend te worden. De Jan van Galenstraat 14 was het adres van de Centrale Markthallen, het hart van de Amsterdamse voedselvoorziening.

In deze periode werden veel vrachtwagens en bussen omgebouwd om op alternatieve brandstoffen te rijden. Hiervoor werden grote gascilinders op het dak of aan het chassis gemonteerd. Omdat ook gasgebruik aan restricties onderhevig was, was een officiële toewijzing noodzakelijk. Het feit dat de Stadsingenieur tevens voorzitter was van de Kleine Benzinecommissie onderstreept de nauwe verwevenheid tussen de technische diensten van de stad en de distributie-autoriteiten tijdens de bezetting. F. Draaisma Gemeente Amsterdam Marktwezen Publieke Werken