Ambtelijke notitie/bijblad (Alg. Zaken Model No. 14).
Origineel
Ambtelijke notitie/bijblad (Alg. Zaken Model No. 14). 25 november 1941. [Linksboven in kader]
BIJBLAD VAN:
M. No. 37/19/43 1941
DOORGEZONDEN: 25/11 - '41
[Linksonder handgeschreven]
Mijn advies
is reeds telefonisch
doorgegeven
Vs
[Rechts handgeschreven hoofdtekst]
Hr. Kooistra is belast met
de controle op aardappelen
die verzonden worden naar
Arnhem.
Die controle moet geschieden
bij de boeren in N. Holland,
omdat, wanneer de aardappelen
eenmaal te Arnhem zijn, en
afgekeurd worden, dit veel
moeite en kosten geeft.
m.i. wel een vergunning voor
persoons vervoer.
[Linksonder gedrukt]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 De tekst is een korte ambtelijke notitie betreffende de logistiek van de aardappelvoorziening. De kern van het bericht is dat een zekere heer Kooistra verantwoordelijk is voor de kwaliteitscontrole van aardappelen die naar Arnhem worden getransporteerd.
De schrijver pleit ervoor dat deze keuring direct bij de bron (de boeren in Noord-Holland) plaatsvindt. De logica hierachter is kostenbesparing en efficiëntie: als aardappelen pas in Arnhem worden afgekeurd, zijn er onnodige transportkosten gemaakt en ontstaat er logistieke rompslomp. Om deze controle bij de bron mogelijk te maken, adviseert de schrijver ("m.i." - mijns inziens) om een vergunning voor persoonsvervoer aan Kooistra te verlenen, zodat hij langs de boeren kan reizen.
Aan de linkerzijde is een latere aantekening toegevoegd die vermeldt dat dit advies reeds telefonisch is doorgegeven, ondertekend met onduidelijke initialen (mogelijk 'Vs'). Het document dateert van november 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was de voedselvoorziening strikt gereguleerd via distributiestelsels en de Rijksbureaus.
De schaarste maakte de kwaliteitscontrole van cruciaal belang; voedselverspilling door het transport van ondeugdelijke partijen moest worden voorkomen. Daarnaast was vrij reizen in 1941 niet meer vanzelfsprekend. Voor het gebruik van vervoersmiddelen of het reizen buiten de eigen woonplaats waren vaak speciale vergunningen nodig, wat de specifieke vraag om een "vergunning voor persoons-vervoer" in deze context verklaart. Het document illustreert de bureaucratische processen die nodig waren om de voedselstroom in oorlogstijd draaiende te houden. M. No N. Holland
Samenvatting
De tekst is een korte ambtelijke notitie betreffende de logistiek van de aardappelvoorziening. De kern van het bericht is dat een zekere heer Kooistra verantwoordelijk is voor de kwaliteitscontrole van aardappelen die naar Arnhem worden getransporteerd.
De schrijver pleit ervoor dat deze keuring direct bij de bron (de boeren in Noord-Holland) plaatsvindt. De logica hierachter is kostenbesparing en efficiëntie: als aardappelen pas in Arnhem worden afgekeurd, zijn er onnodige transportkosten gemaakt en ontstaat er logistieke rompslomp. Om deze controle bij de bron mogelijk te maken, adviseert de schrijver ("m.i." - mijns inziens) om een vergunning voor persoonsvervoer aan Kooistra te verlenen, zodat hij langs de boeren kan reizen.
Aan de linkerzijde is een latere aantekening toegevoegd die vermeldt dat dit advies reeds telefonisch is doorgegeven, ondertekend met onduidelijke initialen (mogelijk 'Vs').
Historische Context
Het document dateert van november 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was de voedselvoorziening strikt gereguleerd via distributiestelsels en de Rijksbureaus.
De schaarste maakte de kwaliteitscontrole van cruciaal belang; voedselverspilling door het transport van ondeugdelijke partijen moest worden voorkomen. Daarnaast was vrij reizen in 1941 niet meer vanzelfsprekend. Voor het gebruik van vervoersmiddelen of het reizen buiten de eigen woonplaats waren vaak speciale vergunningen nodig, wat de specifieke vraag om een "vergunning voor persoons-vervoer" in deze context verklaart. Het document illustreert de bureaucratische processen die nodig waren om de voedselstroom in oorlogstijd draaiende te houden.