Handgeschreven ambtelijk rapport.
Origineel
Handgeschreven ambtelijk rapport. 30 november 1942. Rapporteur J.Th. de Vries. Nº 37/142/1 M. 1942 30/11
Rapport: 30 Nov: '42.
Als de wagons door de grossiers worden
ontladen ruimen zij als regel het afval van de
straat op. Zij gooien dit gewoonlijk weer in de
wagon. Maar daarna komt een spoorwegman
met een bezem en veegt alles uit de wagon op
straat waar het dan blijft liggen. Dit betreft
hoofdzakelijk de wagons welke voor de Weermacht
gebruikt moeten worden.
Rapporteur J.Th. de Vries.
Aan den Heer Bedrijfschef v/d C.M.J.
[Kantlijn links:]
Gezien
Blom
[Onderaan:]
37/142/2 Het document is een kort zakelijk rapport waarin een specifieke logistieke inefficiëntie wordt aangekaart op een overslagterrein (vermoedelijk de Centrale Markthallen).
De kern van de klacht is een cirkelgang van afval: grossiers (groothandelaars) maken de straat schoon door afval in de lege wagons te werpen. Vervolgens komt er een spoorwegbeambte die de wagon weer schoonveegt voor hergebruik, waardoor het vuil wederom op straat belandt en daar blijft liggen. De rapporteur merkt op dat dit vooral gebeurt bij wagons die gereserveerd zijn voor de "Weermacht" (het Duitse leger). Dit suggereert dat er strikte hygiëne- of inspectie-eisen waren voor wagons die voor militaire doeleinden werden ingezet, maar dat de coördinatie tussen de verschillende civiele partijen (grossiers en spoorwegpersoneel) ontbrak. Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) stond de logistiek onder grote druk. De Nederlandse Spoorwegen (NS) moesten nauw samenwerken met de bezetter. Wagons waren schaars en essentieel voor zowel de civiele voedselvoorziening als voor het transport van Duitse troepen en goederen.
De afkorting C.M.J. verwijst zeer waarschijnlijk naar de Centrale Markthallen in Amsterdam (het huidige Food Center), waarbij de 'J' mogelijk duidt op een specifieke afdeling of een neveninstelling. In dit gebied werden dagelijks enorme hoeveelheden groente en fruit aangevoerd per spoor. De datering (november 1942) plaatst dit document in een periode waarin de Duitse controle op de Nederlandse economie en infrastructuur steeds grimmiger en strikter werd. Het gebruik van de term "Weermacht" onderstreept de prioriteit die militair transport kreeg boven civiel gebruik.
Samenvatting
Het document is een kort zakelijk rapport waarin een specifieke logistieke inefficiëntie wordt aangekaart op een overslagterrein (vermoedelijk de Centrale Markthallen).
De kern van de klacht is een cirkelgang van afval: grossiers (groothandelaars) maken de straat schoon door afval in de lege wagons te werpen. Vervolgens komt er een spoorwegbeambte die de wagon weer schoonveegt voor hergebruik, waardoor het vuil wederom op straat belandt en daar blijft liggen. De rapporteur merkt op dat dit vooral gebeurt bij wagons die gereserveerd zijn voor de "Weermacht" (het Duitse leger). Dit suggereert dat er strikte hygiëne- of inspectie-eisen waren voor wagons die voor militaire doeleinden werden ingezet, maar dat de coördinatie tussen de verschillende civiele partijen (grossiers en spoorwegpersoneel) ontbrak.
Historische Context
Tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945) stond de logistiek onder grote druk. De Nederlandse Spoorwegen (NS) moesten nauw samenwerken met de bezetter. Wagons waren schaars en essentieel voor zowel de civiele voedselvoorziening als voor het transport van Duitse troepen en goederen.
De afkorting C.M.J. verwijst zeer waarschijnlijk naar de Centrale Markthallen in Amsterdam (het huidige Food Center), waarbij de 'J' mogelijk duidt op een specifieke afdeling of een neveninstelling. In dit gebied werden dagelijks enorme hoeveelheden groente en fruit aangevoerd per spoor. De datering (november 1942) plaatst dit document in een periode waarin de Duitse controle op de Nederlandse economie en infrastructuur steeds grimmiger en strikter werd. Het gebruik van de term "Weermacht" onderstreept de prioriteit die militair transport kreeg boven civiel gebruik.