Archiefdocument
Origineel
Juli 1941. De "Gr. en Fr. Centr." (Groente en Fruit Centrale) fungeert als de centrale verzendinstantie. N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN.
Station Amsterdam, Centraal Station, Verzonden goederen van het Verbindingsspoor Centrale Markthallen gedurende de maand Juli '41.
| Naam van den afzender | Naam van den geadresseerde | Station van Bestemming | Gewicht | Inhoud |
|---|---|---|---|---|
| Gr. en Fr. Centr. | Schmidt | Breslau | 6912 | gr. boonen |
| " | " | " | 4000 | " |
| " | " | " | 4000 | gr. boonen |
| " | Köpfe | Stettin | 4000 | gr. boonen |
| " | Roddetsk | " | 8832 | wortelen |
| " | G. Ganke | " | 4000 | gr. boonen |
| " | Clusol | " | 8334 | boschpeen |
| " | Honden | Bielefeld | 4000 | gr. boonen |
| " | Köpfe | Allenstein | 4000 | gr. boonen |
| " | Pheusse | Gotenhafen | 4050 | " |
| " | Köpfe | Liegnitz | 7560 | komkommers |
| " | Servien | Kallowitz | 7280 | " |
| " | Köpfe | Grunberg | 6912 | " |
| " | Weinrich | Eiger | 6048 | " |
| " | Marquart | Magdeburg | 6076 | " |
| " | Elbefrucht | Aussig | 6000 | " |
| " | Hermann | Potsdam | 8032 | wortelen |
| " | Kapke | Wittenburg | 4000 | gr. boonen |
| " | Misser | Brandenburg | 4000 | " |
| " | Werdner | Berlin | 4000 | " |
| " | " | " | 4000 | " |
| " | Wandel | " | 4000 | " |
| " | " | " | 4000 | " |
| " | Kapke | Grünberg | 6160 | komkommers |
| " | Schmidt | Breslau | 5825 | " |
| " | " | " | 5960 | " |
| " | Kapke | Liegnitz | 6293 | " |
| " | Laurin | Kattowitz | 6400 | " |
| " | Winlich | Hannover | 9312 | wortelen |
| " | Furnuge | Münster | 4230 | gr. boonen |
| " | " | " | 4000 | " |
| " | Huccert | Potsdam | 4000 | " |
| " | Hermann | Potsdam | 4000 | " |
| " | Misser | Münster | 4000 | " |
| " | Kapke | Ratsbor | 6869 | komkommers |
| " | " | Breslau | 6718 | " |
| " | Messer | Kattowitz | 6739 | " |
| " | Keinke | Breslau | 6682 | " |
| " | Pyka | Benthen | 6078 | " |
| " | Quart | Berens | 4000 | gr. boonen |
| " | " | " | 4000 | " |
| " | Lagasser | " | 4000 | " |
| " | Liskefell | " | 4000 | " |
| " | Moens | " | 4000 | " |
| " | Gaide | Hindenburg | 6076 | komkommers |
| " | Kapke | Liemersburg | 4000 | gr. boonen |
| " | Schmidt | Pasen | 5299 | komkommers |
| " | Witteman | Reichsenberg | 6048 | " |
| " | Schreiber | Frautmann | 6076 | " |
| " | Mulschka | Trappau | 6076 | " |
| " | Kapke | Wittenberg | 4000 | gr. boonen |
| " | Eisenburber | Berlin | 4000 | " |
| " | Kempe | " | 4000 | " |
| " | Messer | Bielefeld | 4000 | " |
| " | Kapke | Potsdam | 4055 | " |
| " | Lucks | Danzig | 7980 | wortelen |
| " | Kapke | Benthen | 6737 | komkommers |
| " | " | Liegnitz | 6480 | " |
| " | Gehrte | Berlin | 4000 | gr. boonen |
| " | Anarella | " | 4000 | " |
| " | Kapke | Potsdam | 4000 | " |
| " | Messer | Brandenburg | 4000 | " |
Z.O.Z. Dit document is een administratieve doorslag van de Nederlandse Spoorwegen die de grootschalige export van Nederlandse landbouwproducten naar Duitsland en geannexeerde gebieden (zoals Silezië en Sudetenland) in kaart brengt.
- Afzender: De "Gr. en Fr. Centr." (Groente en Fruit Centrale) fungeert als de centrale verzendinstantie.
- Producten: De ladingen bestaan uitsluitend uit verse groenten: sperziebonen ("gr. boonen"), wortelen, bospeen en komkommers.
- Volumes: De gewichten per zending variëren meestal tussen de 4.000 en 9.000 kg, wat wijst op transport per wagonlading.
- Bestemmingen: Veel genoemde steden zijn Breslau (Wrocław), Berlin, Potsdam, Stettin (Szczecin) en Kattowitz (Katowice). De spelling van sommige steden is licht verbasterd of vernederlandst (bijv. "Benthen" voor Beuthen, "Pasen" voor Posen/Poznań). Het document dateert uit juli 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. Deze periode kenmerkt zich door de "Gelijkschakeling" en de economische exploitatie van Nederland ten behoeve van de Duitse oorlogseconomie.
Terwijl de Nederlandse bevolking geconfronteerd werd met toenemende schaarste en distributie (bonkaarten), werden enorme hoeveelheden kwalitatief hoogwaardige groenten direct vanaf de Centrale Markthallen in Amsterdam via het speciaal aangelegde verbindingsspoor naar het oosten getransporteerd. De NS speelde hierbij een cruciale logistieke rol. De bestemmingen in het oosten (zoals Kattowitz en Danzig) tonen aan dat het voedsel niet alleen naar het 'Altreich' ging, maar ook naar de nieuw bezette en geannexeerde gebieden in Polen en Tsjechië.