Logistiek overzicht / Vaarlijst voor de binnenscheepvaart. 11 juli 1944. Koptekst (Duits en Nederlands):
Schiffe, welche von der „Oude Wetering“ nach der Centralwerft fahren.
Schepen welke via de Weterings naar de C.M. [Centrale Markt] komen.

Kolomkoppen (met rode toevoegingen):
[Sleepboot / Schleepdampfer] | [Kapitein / Kapitäne] | [Geschleepte schepen / geschleppte Schiffe] | [Eigenaars / Inhaber]

Lijst van schepen:
* Willem | A. de Vries | Samenwerking II & III | Moort
* (—) | (—) | R.A. Teen I, II, III, IV, V | V. Brink
* Corrie | H.W. Kooren | Ger. Elisabeth | Tol
* (—) | (—) | Res. Gebr. | (—)
* (—) | (—) | Thomas Alois | (—)
* (—) | (—) | 3 Gebr. | Broere
* (—) | (—) | 3 Gebr. | (—)
* (—) | (—) | Mart. Gerard | (—)
* (—) | (—) | Voorwaarts | (—)
* (—) | (—) | Sloop 3, 4 en 5 | v Gendt
* (—) | (—) | 2 Gebr. | Oliehoek
* (—) | (—) | Neely | (—)
* (—) | (—) | Excelsior | v/d Meer
* Neeltje | M. de Ruiter | Jonge Jacob | G. Prins
* (—) | (—) | Jetta | (—)
* (—) | (—) | Willem | (—)
* (—) | (—) | Trijntje | (—)
* (—) | (—) | 3 Gebr. | (—)
* (—) | (—) | Sophia | J. v Steennis
* (—) | (—) | Sophia 2 | (—)
* (—) | (—) | Reserve | (—)
* (—) | (—) | Gerardus Jacobus | (—)
* (—) | (—) | Statendam | (—)
* (—) | (—) | Theo | (—)

Marginale notities (in rood):
* (Midden): Dit is ten behoeve van Kapitein Kambier
* (Rechts verticaal): Gereserveerd. Beter ware 3 uren, want aangezien het dan geheel donker is, zal dit wel niet bereikt worden.
* (Rechtsonder): 11/7-'44 Hembeek

Onderschrift (in rood):
Bovenstaande Schepen mogen des morgens om ± 5 uur pas door de brug te Haarlem varen, waardoor ze op de C.M. om ± 8.15 à 8.30 aankomen hetgeen te laat is. Bij een doortocht om 3 ½ à 4 uur is al veel gewonnen.

Signatuur:
C.M. 11 Juli '44 [Handtekening] Het document is een logistiek rapport betreffende de aanvoer van goederen (waarschijnlijk voedsel) naar de Centrale Markt in Amsterdam tijdens de Duitse bezetting.

De kern van het document ligt in de rode annotatie onderaan. Er is een conflict tussen de geldende spertijden/brugtijden en de economische noodzaak van de markt. Omdat de schepen pas om 05:00 uur door de brug bij Haarlem mogen, arriveren ze pas na 08:00 uur bij de markt, wat voor de handel "te laat" is. De schrijver pleit voor een eerdere doorgang (tussen 03:30 en 04:00 uur), maar merkt in de kantlijn sceptisch op dat dit door de duisternis (verduisteringsvoorschriften) waarschijnlijk onhaalbaar is. De tweetalige koppen duiden op direct toezicht door de Duitse autoriteiten op de Amsterdamse voedseldistributie. Juli 1944 was een kritieke periode in bezet Nederland. Terwijl de geallieerden in Frankrijk oprukten, werd de logistiek in Nederland steeds moeizamer door brandstoftekorten en strenge controles. De Centrale Markt in Amsterdam was het pulserende hart van de voedselvoorziening voor de stad. Transport over water via de Oude Wetering en Haarlem was de primaire aanvoerroute voor verse producten uit het Westland en de omstreken. De vermelding van "Kapitein Kambier" suggereert een specifieke functionaris die verantwoordelijk was voor de coördinatie tussen de schippers en de (Duitse) havenautoriteiten. A. de Vries G. Prins H.W. Kooren M. de Ruiter R.A. Teen V. Brink Puls