Handgeschreven rapport/verslag betreffende technisch defect en onderhoud. 7 juli 1939. Betreffende Pakhuis C5 (Huurder Kramer) 7-7-'39

Hedenmorgen werd ik telefonisch door een knecht van Kramer ge-
waarschuwd, dat de lier in het pakhuis niet in orde was - Het luik ging
n.l. wel goed open, doch bij het sluiten ging de lier zwaar loopend.
Toen ik ging controleeren kwam een zoon v/d huurder naar
mij toe en zei het volgende:
"Deze lier is niet in orde, het binnenwerk is niet goed,
want als je dit palletje optilt gaat het luik wel gemakkelijk
naar beneden."
Kroon werd opgedragen alles goed natezien, waarna bleek,
dat de frictiebeweging was vastgevreten, zoodat de binnenpal
en frictieschijf geheel moest worden opgesuiverd.
Bij controleeren v/d werkzaamheden vertelde een knecht mij,
dat de zoon van den huurder de vorige dag de pal heeft
gelicht en daarna het luik liet vallen.
De mogelijkheid, dat dit weer zal gebeuren is groot, omdat
het ingebouwde kastje zoodanig staat, dat de slinger
niet behoorlijk gebruikt kan worden zonder de handen te
knellen, niettegenstaande de slinger reeds 5 cm korter is
dan een normale slinger voor lier N3.

w. dir.
[Handtekening] Het document betreft een technisch incidentverslag over een defecte lier in pakhuis C5. De kern van de rapportage is een mechanisch defect (vastgevreten frictiebeweging) dat veroorzaakt of verergerd lijkt te zijn door onjuist gebruik: de zoon van de huurder heeft de beveiliging (de pal) gelicht, waardoor het luik ongecontroleerd naar beneden viel.

De rapporteur merkt echter scherp op dat er een onderliggende ergonomische/constructieve oorzaak is: de lier is zo krap ingebouwd dat de bediener zijn of haar handen bezeert bij normaal gebruik. Hoewel de slinger al is ingekort, blijft de situatie onveilig, wat de neiging van personeel verklaart om de beveiliging te omzeilen om het zware werk te vergemakkelijken. Dit stuk biedt een inkijkje in het beheer van pakhuizen in de zomer van 1939, kort voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Het illustreert de interactie tussen verhuurder (waarschijnlijk een havenbedrijf of pakhuismeester) en huurder (firma Kramer). De administratieve afhandeling met stempels en een formeel verslag duidt op een goed georganiseerde technische dienst. Het document is een klassiek voorbeeld van een 'ongevallenanalyse' waarbij zowel menselijk falen als een gebrekkige machine-opstelling als oorzaak worden geïdentificeerd.