Officiële brief/ambtelijke correspondentie. 14 april 1938. De Directeur van de Dienst der Publieke Werken (namens deze getekend door de Secretaris). De Heer Directeur van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam (W). DIENST DER
PUBLIEKE WERKEN
AMSTERDAM

No. 3437 / Doss. 4 Bs.

Rekening Nos. 44 en 45 bij het GIROKANTOOR, Amsterdam.
Nº 30/14/s M. 1938 15/4 [stempel]
AMSTERDAM, 14 April 193 8

Onderwerp:
Wagens marktkooplieden
op het Waterlooplein naby
de Blauwbrug.

2 Bylagen.

[handgeschreven krabbel, mogelijk initialen/paraaf: m. door PW?]

Aan den Heer Directeur
van het Marktwezen
Jan van Galens traat 14
Amsterdam. W

Hierby doe ik U toekomen afschriften van een tweetal
by myn Dienst ingekomen brieven, bevattende klachten over
de aanwezigheid van lompenwagens op het Waterlooplein naby
de Blauwbrug, onder mededeeling, dat mynerzyds aan adres-
santen is bericht, dat er plannen in bewerking zyn, de weg-
indeeling ter plaatse algeheel te wyzigen en dat na de tot-
standkoming dezer wyziging, zeer waarschynlyk in den loop
van het volgend jaar, de hinder geheel zal kunnen worden
opgeheven.

Daar het aanwyzen der standplaatsen aan de marktkoop-
lieden onder Uw Dienst ressorteert, verzoek ik U, de klach-
ten te dien aanzien in handen te nemen.

Sch.

De Directeur P.W.,
acc. m/d door den Dir. get. min.,
de Secretaris,

[handgeschreven handtekening] Deze brief vormt de administratieve afhandeling van een klachtendossier binnen de gemeente Amsterdam in 1938. De kern van de zaak is de overlast die wordt veroorzaakt door "lompenwagens" op het Waterlooplein, specifiek nabij de Blauwbrug.

Enkele opvallende punten uit de tekst:
* Interne samenwerking: De Dienst der Publieke Werken ontvangt de klachten (waarschijnlijk omdat het de openbare weg betreft), maar schuift de verdere afhandeling door naar de Dienst van het Marktwezen, omdat zij verantwoordelijk zijn voor de standplaatsen van kooplieden.
* Oplossing door stadsplanning: Publieke Werken geeft aan dat er een structurele oplossing in de maak is: een volledige herziening van de "wegindeeling" ter plaatse. Men verwacht dat de overlast in 1939 (het "volgend jaar") hiermee opgelost zal zijn.
* Taalgebruik: De brief hanteert de destijds gebruikelijke spelling (zoals naby, myn, zyn, wyzigen) en een formele, ambtelijke toon. Historische context:
De brief is gedateerd op 14 april 1938. Dit is een periode waarin Amsterdam te maken had met toenemende verkeersdrukte en waarin grote infrastructurele plannen werden uitgevoerd om de stad te moderniseren. Het Waterlooplein was in deze tijd het hart van de Joodse buurt en de locatie van een zeer drukke dagmarkt.

Locatie:
De Blauwbrug verbindt de Amstelstraat met het Waterlooplein. De "lompenwagens" die genoemd worden, verwijzen naar de handel in oude metalen en textiel (lompen), wat een aanzienlijk deel van de handel op het Waterlooplein besloeg. De klachten wijzen op een conflict tussen het gebruik van het plein als marktplaats en de doorstroming of esthetiek van de openbare weg.

Betekenis van de herindeling:
De genoemde wijziging van de wegindeling past in de bredere herinrichting van de Amsterdamse binnenstad in de jaren '30, waarbij geprobeerd werd de marktkooplieden en het groeiende verkeer beter te scheiden. Kort na deze brief zou de Tweede Wereldoorlog uitbreken, wat de dynamiek van het Waterlooplein en de uitvoering van dergelijke plannen op tragische wijze radicaal zou veranderen.